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更新時間：2024.12.28
地鐵工程的特點

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地鐵工程的特點 與一般建筑工程相比，城市軌道交通工程具有規(guī)模大、風險高、專業(yè)復雜、涉及主體多、與 工程周邊環(huán)境相互影響大。 1、工程地質復雜。 例如：上海、廣州、深圳等沿海城市或南方城市的工程地質水文地質條 件復雜多變，地鐵線路經(jīng)過海積、海沖積、沖積平原和臺地等多種地貌單元，常位于“軟硬 交錯”地層（上部為人工填土、粘性土、淤泥質土、砂類土及殘積土，下部為花崗巖、微風 化巖等堅硬巖石層， 或者孤石） ，還常遇到斷裂破碎帶和溶洞等特殊地質構造，穿越或鄰近 江河湖海，地下水豐富、水位高。 2、工程周邊環(huán)境復雜。 由于地鐵長距離穿行于城市交通要到和人員密集區(qū)域，建（構）筑 物、軌道交通設施、橋梁、隧道、道路、管線、地表水體等周邊工程環(huán)境復雜，不可預見因 素較多。 3、工程建設規(guī)模大。 地鐵工程的每公里造價一般在 5-7 億元左右，有的高達 8，9 億元，一 條線路投資動輒在 100億元以上；合理

地鐵工程的特點 (2)

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地鐵工程的特點 與一般建筑工程相比，城市軌道交通工程具有規(guī)模大、風險高、專業(yè)復雜、涉及主體多、與 工程周邊環(huán)境相互影響大。 1、工程地質復雜。 例如：上海、廣州、深圳等沿海城市或南方城市的工程地質水文地質條 件復雜多變，地鐵線路經(jīng)過海積、海沖積、沖積平原和臺地等多種地貌單元，常位于“軟硬 交錯”地層（上部為人工填土、粘性土、淤泥質土、砂類土及殘積土，下部為花崗巖、微風 化巖等堅硬巖石層， 或者孤石） ，還常遇到斷裂破碎帶和溶洞等特殊地質構造，穿越或鄰近 江河湖海，地下水豐富、水位高。 2、工程周邊環(huán)境復雜。 由于地鐵長距離穿行于城市交通要到和人員密集區(qū)域，建（構）筑 物、軌道交通設施、橋梁、隧道、道路、管線、地表水體等周邊工程環(huán)境復雜，不可預見因 素較多。 3、工程建設規(guī)模大。 地鐵工程的每公里造價一般在 5-7 億元左右，有的高達 8，9 億元，一 條線路投資動輒在 100億元以上；合理

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