![[沈陽]地鐵工程防水構(gòu)造及設(shè)計(jì)](https://files.zjtcn.com/group1/M00/93/B3/CgoBZ2BbU7GAY0TZAAAttEWCb7I958.jpg)
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地鐵工程防水構(gòu)造及設(shè)計(jì) 1 引言 隨著國家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長，城市人口及車輛急劇增加，原有城市道路已滿足不了日益增長的出行需求， 由此帶來大中型城市的交通擁堵極其嚴(yán)重。 為解決城市交通困難， 近年來國內(nèi)各大城市開始大量修建地鐵， 希望能通過地鐵解決城市出行難的問題，而地鐵的防水問題關(guān)系到地鐵結(jié)構(gòu)的百年大計(jì)，地下防水設(shè)計(jì)起 著至關(guān)重要的作用。如設(shè)計(jì)存在不足，則施工中更易形成滲漏水現(xiàn)象。本文從設(shè)計(jì)角度出發(fā)，介紹沈陽地 鐵 1、2號線工程中相關(guān)防水設(shè)計(jì)中存在的問題，以供參考。 2 工程概況 沈陽地鐵 1 號線工程西起張士站，東至黎明文化宮，地鐵 2 號線北起松山路站，南至上深溝站。兩條線 各長約 22 公里，在青年大街站十字換乘。 2006 年~2007 年先后開工，目前已進(jìn)入裝修階段。沈陽地區(qū)地 下水徑流條件良好，含水層滲透性強(qiáng)，一般在 50～110m/d 之間，水力坡度 1.0‰～2.0‰。土質(zhì)
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本文就地鐵工程防水的重要性,對地鐵工程防水技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,對提高其全包防水質(zhì)量提出了幾點(diǎn)建議,以確保地鐵安全運(yùn)營。
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