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更新時間：2025.04.12
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隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升,交通運輸行業(yè)得到了飛速發(fā)展.在地鐵工程項目中,地下線鋪軌施工是影響整體工程項目質(zhì)量的重要因素.因此要加強對地下線鋪軌施工技術(shù)的控制力度,才能提升地鐵工程的整體質(zhì)量,并為人們的出行安全提供保障.綜上所述,本文將結(jié)合實際案例對地下線鋪軌施工技術(shù)展開探討,以期提升地鐵工程項目的整體建設質(zhì)量.
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地鐵建設過程中有時受工期進度等因素影響,需要在隧道貫通前提前進行鋪軌、人防門安裝等工作,此時地下控制點沒有經(jīng)過兩站一區(qū)間聯(lián)測平差,精度低,施工風險大。本文以青島地鐵3號線錯埠嶺站及相鄰區(qū)間為例,探討了隧道貫通前鋪軌的測量條件,提出了以CORS作為城市地鐵建設基準的優(yōu)越性,論證了通過在車站附近地面打孔投點與地下控制點聯(lián)測的方法在精度上與兩站一區(qū)間聯(lián)測后相對精度的一致性。
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專題概述
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