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更新時間：2024.12.28
加筋擋土墻施工技術_secret

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加筋擋土墻施工技術 摘 要 :分析Ⅰ級復線鐵路工程施工中加筋擋土墻施工工藝、施工方案及在施工中容 易出現的問題，對如何加強施工質量控制進行了探討。 關鍵字 : 加筋擋土墻 施工工藝 質量控制 一、前言 隨著鐵路建設的蓬勃發(fā)展， 加筋擋土墻以其顯著的技術、 經濟效益， 在鐵路施工中越來 越得到推廣和應用。 在西安鐵路樞紐新建北環(huán)線第三合同段中， 就采用了路肩式加筋擋土墻 這種路基防護型式。本文結合施工實際，探討了加筋擋土墻施工中的質量控制。 二、工程概況 工點起訖里程為 IDK50+700～ IDK51+286，長 586m，線路以填方走行于渭河一級階地上， 路堤最大填高 7～9m，工點處地形平坦開闊，地表為耕地和果園。涉及地層主要為第四系全 新統(tǒng)沖積粘質黃土， 下部為全新統(tǒng)沖積細砂、 粉質粘土和中粗砂。 粘質黃土分布于地表，土 壤最大凍結深度為 0.5m。 IDK50+700～IDK51+

淺議擋土墻施工技術

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公路工程施工,在填挖的施工過程中,對于邊坡或路堤路塹等的處理都會涉及到擋土墻的技術施工,作為擋土墻而言,則主要是起支撐的作用,擋土墻根據位置的不同設置,也可以分為不同的類型,通常根據結構的不同進行分類,主要分為重力式、錨錠式、薄壁式或加筋土式四種類型,而在擋土墻施工,雖然不屬主體施工工程,但其所涉及的施工技術也是比較全面的,文中首先對擋土墻的施工工藝流程進行了簡要的敘述,后又對其施工過程中的各項技術進行了詳細而深入的闡釋,筆者根據自身現場的施工實踐經驗將擋土墻的相關施工技術做了一下探討,以供廣大讀者參考借鑒。

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