造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.06.08
淺談地鐵通信系統(tǒng)的施工難點(diǎn)

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伴隨著城鎮(zhèn)規(guī)模的不斷拓展,各大城市亟待構(gòu)建地鐵以便緩和日漸阻塞的交通,以確保道路交通的順暢。地鐵自誕生以來(lái)便有著舒適及便捷的優(yōu)勢(shì),而且安全性比起其他交通方式要高,逐漸受到人們的喜愛(ài)。然而,地鐵通信布設(shè)包含有多重的分支體系,子系統(tǒng)也很多。日常施工之中,各系統(tǒng)交叉施工較復(fù)雜。并且在各個(gè)地段內(nèi),地鐵路徑又有著自身的獨(dú)特性。為此,有必要解析通信體系特有的施工疑難,確保施工進(jìn)度符合建設(shè)的需要。

北京地鐵通信系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

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監(jiān)理資料下載地址： http://jl.zhulong.com/jianli.asp 1 北京地鐵 x 號(hào)線(xiàn)通信系統(tǒng)設(shè)備 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 編制： 批準(zhǔn)： xx工程咨詢(xún)公司 北京地鐵 x號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目監(jiān)理部 年 月 日 監(jiān)理資料下載地址： http://jl.zhulong.com/jianli.asp 2 1 工程概況 北京地鐵 x號(hào)線(xiàn)通信系統(tǒng)由傳輸、無(wú)線(xiàn)、公務(wù)電話(huà)、專(zhuān)用電話(huà)、 閉路電視監(jiān)視、廣播、時(shí)鐘、通信電源及接地等 8個(gè)系統(tǒng)組成。 傳輸系統(tǒng)采用 2.5G系統(tǒng)設(shè)備組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錇閮衫w自愈環(huán)結(jié)構(gòu)， 在指揮中心、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)及 22座車(chē)站共設(shè)置 25個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備， 環(huán)路自愈為兩纖雙向方式。光、電纜敷設(shè)，地下段敷設(shè)在隧道側(cè)墻的 電纜托架上，地面及高架段敷設(shè)在線(xiàn)路兩側(cè)的通信電纜槽內(nèi)。 無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)采用 TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)，由單交換中心和多基站 加射頻中繼器（或光纖直放站）構(gòu)成

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