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上海軌道交通橋梁現(xiàn)有兩種梁端扣件布置形式,一種是扣件全部布置在梁上,一種是部分扣件布置在墩上。為了說(shuō)明兩種形式的區(qū)別,用有限元模擬的方法對(duì)其進(jìn)行比較。從對(duì)扣件上拔力、鋼軌應(yīng)力和列車走行性的影響三個(gè)方面做了計(jì)算對(duì)比。結(jié)果表明,后者相對(duì)于前者對(duì)扣件抵抗上拔力的要求更嚴(yán)格,對(duì)減小鋼軌應(yīng)力和提高列車走行性比較有利。
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