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利用拉格朗日建模方法推導(dǎo)出基于慣性飛輪平衡原理的獨(dú)輪機(jī)器人側(cè)向通道動(dòng)力學(xué)方程.在該動(dòng)力學(xué)方程基礎(chǔ)上分別設(shè)計(jì)了PD和LQR兩種控制器,并分別進(jìn)行了仿真和物理實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證.實(shí)驗(yàn)中獨(dú)輪機(jī)器人從側(cè)傾一定角度,在控制的慣性飛輪運(yùn)動(dòng)作用下最終回到豎直平衡位置,完成了獨(dú)輪機(jī)器人側(cè)平衡控制目標(biāo).仿真和物理實(shí)驗(yàn)結(jié)果均證明了所建立的動(dòng)力學(xué)方程的正確性和控制器的有效性.
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農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)土地治理項(xiàng)目 機(jī)耕路土路部分建設(shè)工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 二 0一 0年八月 目 錄 一、工程概況 ......................................... 2 二、編制依據(jù) ......................................... 2 三、管理目標(biāo) ......................................... 3 四、施工準(zhǔn)備 ......................................... 4 五、施工方案 ......................................... 6 六、施工組織機(jī)構(gòu)及人員計(jì)劃 ........................... 9 七、主要施工機(jī)械計(jì)劃(見附表) . ...................... 11
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