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更新時(shí)間:2025.04.12
空調(diào)客車(chē)冬季加濕及加濕控制的研究

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針對(duì)鐵路客車(chē)空調(diào)冬季濕度偏低、空氣干燥、旅客舒適感較差這一問(wèn)題 ,研究了空調(diào)客車(chē)加濕及加濕控制的方案和可行性

非等溫輸氣管道的穩(wěn)態(tài)仿真

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為了提高天然氣輸氣管道穩(wěn)態(tài)仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性,考慮了管道溫度的變化,引入能量方程,采用分段積分法對(duì)輸氣管道進(jìn)行穩(wěn)態(tài)仿真,給出了具體計(jì)算表達(dá)式,并對(duì)川氣東送干線(xiàn)輸氣管道進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)仿真計(jì)算;與傳統(tǒng)的龍格庫(kù)塔方法仿真結(jié)果和TGNET軟件仿真結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。對(duì)比結(jié)果表明:龍格庫(kù)塔法及分段積分法都有較高的計(jì)算準(zhǔn)確性,可用于輸氣管道的穩(wěn)態(tài)仿真計(jì)算;當(dāng)管道分段步長(zhǎng)較大時(shí),龍格庫(kù)塔方法精度更高;管道分段步長(zhǎng)較小時(shí),分段積分法的精度更高;管道分段步長(zhǎng)相同的條件下,分段積分法的計(jì)算效率更高。研究結(jié)果可為輸氣管道的設(shè)計(jì)和管理提供更為準(zhǔn)確的參考依據(jù)。

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