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工程主要特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 1 工程特點(diǎn) 1.1 本工程的建設(shè)意義重大,社會影響廣泛 北園大街位于濟(jì)南市主城區(qū)北部,為主城區(qū)內(nèi)鐵路以北唯一的一條全線貫通的東西向交 通干道,是濟(jì)南市區(qū)一條重要的對外通道。 北園大街“雙快”體系建設(shè),對于實(shí)現(xiàn)兩側(cè)土地的整合(用地性質(zhì)的調(diào)整、容積率的調(diào) 整、用地布局的調(diào)整)利用,以集約化的交通供給引導(dǎo)集約化的土地利用,提升城市風(fēng)貌景 觀,對兩側(cè)商業(yè)的高效率發(fā)展具有重要作用。 北園大街實(shí)施了公交優(yōu)先戰(zhàn)略,對于解決城市交通、支持兩側(cè)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展具有重要 作用。各種管線按照規(guī)劃同步建設(shè),提高了綜合服務(wù)水平,提升了城市品質(zhì),因此本條道路 的建設(shè),社會影響廣泛。 1.2 工程任務(wù)量大,資源投入量集中、交叉作業(yè)多 本工程的任務(wù)量非常之重,除了新建道路及綜合管線、過河橋拆除及改建外,還有各種 管線需要拆改、移挪。并且不能影響現(xiàn)況的交通,需要投入集中的資源,在施工組織上多創(chuàng) 造
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用解釋結(jié)構(gòu)模型(ISM)進(jìn)行系統(tǒng)分析的關(guān)鍵是準(zhǔn)確確定系統(tǒng)要素的鄰接矩陣。基于OSA的ISM模型是利用自組織的客觀系統(tǒng)分析(OSA)方法在訓(xùn)練集上產(chǎn)生復(fù)雜度逐漸增加的模型,用檢驗(yàn)集篩選模型,系統(tǒng)外準(zhǔn)則值的最小值對應(yīng)著最優(yōu)方程組。最優(yōu)方程組以定量的方式給出系統(tǒng)變量間的連接方法和連接強(qiáng)度。根據(jù)OSA最優(yōu)方程組中變量之間的系數(shù)是否為0或通過設(shè)定閾值可以客觀地確定鄰接矩陣。在此基礎(chǔ)上建立的ISM模型從整體角度準(zhǔn)確地揭示了系統(tǒng)要素的結(jié)構(gòu),是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)知識提取的有效途徑。
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