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更新時間：2024.12.28
汽車地線的原理

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汽車地線的原理： 從蓄電瓶上的兩個正負(fù)接頭可以看出， 各部分的電器工作所需電 能，都是從正極通過各種控制電路，直接傳遞，再由電器所處位置就近 搭鐵，通過車身金屬殼體，回到蓄電瓶負(fù)極，構(gòu)成整個電器供電回路。 根據(jù)相關(guān)文章介紹說： 搭鐵不良的現(xiàn)象很容易發(fā)生。 例如發(fā)動機(jī)搭鐵線 緊固螺栓松動， 鐵表面因久氧化電阻增大， 或者搭鐵線接頭腐蝕電阻增 大，這些都會造成接觸不良，迫使電流試圖通過另外的回路， 引起電壓 下降或工作失效。 搭鐵不良會造成電氣線路許多顯性或隱性故障。 在點(diǎn) 火系統(tǒng)上，如果發(fā)動機(jī)搭鐵不良，就會造成火花塞的火花弱， 汽車動力 減弱。 另因前倉負(fù)極導(dǎo)流皆由車殼表面，而此鐵與鋁質(zhì)的阻值比銅大， 而裝有專用汽車地線的前倉由正極至電器再通負(fù)極到電瓶的回路阻值 減少，從而相應(yīng)提升各部件的工作效率。 當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動無力、異常顫動、燈光故障、音響收音不良伴隨雜 音、各種電機(jī)等電器運(yùn)轉(zhuǎn)乏力等現(xiàn)象發(fā)

地線的工作原理

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******************************************************************************* ******************************************************************************* 地線的工作原理 電子設(shè)備“接地”通常有兩種含義：一種是“大地” (安全地 )；另一種是 “系統(tǒng)基準(zhǔn)地” (信號地 )；接地就是指在系統(tǒng)與某個電位基準(zhǔn)面之間建立低阻的 導(dǎo)電通路?！敖哟蟮亍笔且缘厍虻碾娢粸榛鶞?zhǔn)， 并以大地作為零電位， 把電子設(shè) 備的金屬外殼、 電路基準(zhǔn)點(diǎn)與大地相連， 由于大地的電容非常大， 一般認(rèn)為大地 的電勢為零。在弱電系統(tǒng)中的接地一般不是真實(shí)意義上與地球相連的接地。 對于 電力電子設(shè)備將地線直接接在大地上或者接在一個作為參考電位的導(dǎo)體上， 當(dāng)有 電流通過

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