在市中心緊鄰地鐵和保護(hù)建筑的大型深基坑設(shè)計(jì)與施工

上海某醫(yī)院改擴(kuò)建工程的深基坑緊鄰歷史保護(hù)建筑及院內(nèi)既有建筑,施工場(chǎng)地狹小,使施工面臨諸多難題。通過采用對(duì)地下室跨層處進(jìn)行分坑施工、將分坑分隔墻兼作隔離樁、在基坑角部設(shè)置角撐、基坑施工過程中以低壓注漿結(jié)合跟蹤注漿、充分利用圍護(hù)墻等一系列針對(duì)性措施,順利完成了基坑施工。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,施工全過程對(duì)歷史保護(hù)建筑及院內(nèi)既有建筑的擾動(dòng)極小,符合設(shè)計(jì)安全要求。

臨近歷史保護(hù)建筑的深基坑設(shè)計(jì)與施工——介紹了歷史保護(hù)建筑的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及對(duì)變形的控制要求，以及深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)中如何根據(jù)變形控制要求進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)方案及施工措施。以上海半島酒店工程為例，根據(jù)以上技術(shù)重點(diǎn)，同時(shí)根據(jù)時(shí)空效應(yīng)理論，采取分期施工的方法...

介紹了歷史保護(hù)建筑的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及對(duì)變形的控制要求,以及深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)中如何根據(jù)變形控制要求進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)方案及施工措施。以上海半島酒店工程為例,根據(jù)以上技術(shù)重點(diǎn),同時(shí)根據(jù)時(shí)空效應(yīng)理論,采取分期施工的方法,在實(shí)施過程中依據(jù)基坑信息化施工的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工過程控制,較成功的實(shí)現(xiàn)了鄰近歷史保護(hù)建筑的深基坑設(shè)計(jì)與施工。該工程的實(shí)踐,可為類似工程提供一定的經(jīng)驗(yàn)與參考。

為保護(hù)施工過程中的周圍環(huán)境,尤其是確保已建車站的正常運(yùn)營,對(duì)緊鄰運(yùn)營車站的深基坑工程的各技術(shù)難題提出了相應(yīng)的解決辦法,并擬定了一整套合理的施工工藝,為方案能有效、安全地實(shí)施,提供了技術(shù)上的支持和保證。

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重慶地鐵深基坑設(shè)計(jì)研究——重慶軌道交通6號(hào)線五里車店為明挖站，基坑開挖深度大，地質(zhì)條件差，周圍環(huán)境比較復(fù)雜。就復(fù)雜地質(zhì)條件下采取合理的基坑支護(hù)方式進(jìn)行研究，評(píng)估基坑開挖引起的地表沉降、支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變以及對(duì)周圍構(gòu)筑物的影響?！　?/p>

深基坑工程作為一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,其安全性越來越受到參建各方的重視,近年來隨著各大城市地鐵的興建,地鐵深基坑工程的安全事故屢見不鮮。針對(duì)地鐵深基坑的設(shè)計(jì)及施工中常見問題進(jìn)行評(píng)析,詳述在地鐵施工過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施,以期對(duì)同類工程提供參考。

深基坑工程作為一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,其安全性越來越受到參建各方的重視,近年來隨著各大城市地鐵的興建,地鐵深基坑工程的安全事故屢見不鮮.針對(duì)地鐵深基坑的設(shè)計(jì)及施工中常見問題進(jìn)行評(píng)析,詳述在地鐵施工過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施,以期對(duì)同類工程提供參考.

上海同濟(jì)中學(xué)圖書館暨楊浦區(qū)圖書館(舊上海市立圖書館)修繕擴(kuò)建項(xiàng)目一期工程緊鄰優(yōu)秀歷史建筑,為確保施工安全,減小工程對(duì)環(huán)境的影響,其深基坑工程采用了圍護(hù)施工新工藝——csm工法(雙輪銑深攪水泥攪拌墻內(nèi)插型鋼圍護(hù)結(jié)構(gòu)).通過針對(duì)性的設(shè)計(jì)與施工措施,并依托基坑信息化監(jiān)測(cè)進(jìn)行施工控制,成功地實(shí)現(xiàn)了緊鄰歷史保護(hù)建筑的深基坑施工安全.為類似條件下的深基坑工程設(shè)計(jì)與施工提供了有益的借鑒.

地鐵附近深基坑設(shè)計(jì)施工的幾點(diǎn)要求 隨著城市發(fā)展，近些年來我們遇到的地鐵附近深基坑項(xiàng)目逐漸增多，但是不少同仁對(duì)這 類項(xiàng)目還不甚了解。通過對(duì)蘇州地鐵2號(hào)線附近的兩個(gè)項(xiàng)目方案評(píng)審，我從專家那里學(xué)到一 些東西，現(xiàn)在整理出來與大家分享。 1、基坑的影響范圍 基坑的影響范圍一般認(rèn)為是基坑周圍3倍的基坑開挖深度分為，在基坑開挖后這個(gè)范圍 內(nèi)周圍的水平位移和垂直位移都能夠明顯反映。 2、地鐵的保護(hù)范圍 上海及蘇州規(guī)定地下車站和隧道結(jié)構(gòu)外側(cè)50m范圍為地鐵保護(hù)區(qū)；其中，靠近地鐵的 20m范圍為特殊保護(hù)區(qū)，這個(gè)范圍內(nèi)的要求比一般保護(hù)區(qū)更為嚴(yán)格。在地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)的基坑 設(shè)計(jì)及施工均要進(jìn)行地鐵公司參與的專項(xiàng)評(píng)審，主要是針對(duì)設(shè)計(jì)和施工對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)的保護(hù)措 施進(jìn)行專家論證。 對(duì)于進(jìn)入地鐵一般保護(hù)區(qū)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)都要考慮對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)的影響，圍護(hù)結(jié)構(gòu)會(huì)采取加強(qiáng) 措施，比如坑底三軸攪拌樁滿堂加固，而

外灘191項(xiàng)目地處上海都市核心區(qū),基坑開挖深度近20m,周邊緊鄰多幢歷史保護(hù)建筑,環(huán)境保護(hù)要求極高。介紹了該基坑工程的逆作法設(shè)計(jì)內(nèi)容,包括總體方案設(shè)計(jì)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、水平支撐體系設(shè)計(jì)、豎向支承系統(tǒng)設(shè)計(jì)等,針對(duì)周邊特殊環(huán)境進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算,并對(duì)主要監(jiān)測(cè)結(jié)果作了分析。設(shè)計(jì)方案的有效實(shí)施使得該基坑工程得以順利安全完成,對(duì)類似環(huán)境條件下的深基坑工程設(shè)計(jì)與施工提供了借鑒。

結(jié)合一棟商住樓的巖土工程條件、基坑特點(diǎn)及周邊環(huán)境,介紹了該工程的深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)?；颖O(jiān)測(cè)結(jié)果表明,在土質(zhì)較差與基坑變形要求高的部位,采用上部普通土釘墻、下部鉆孔灌注樁加兩層鋼筋混凝土支撐的支護(hù)形式,可以較好地滿足施工要求,同時(shí)也有效地控制了基坑的變形。

考慮時(shí)空效應(yīng)的軟土深基坑設(shè)計(jì)與施工——為減少基坑開挖對(duì)周圍環(huán)境的影響、節(jié)約投資、節(jié)省工期，指出在深基坑工程的設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)考慮應(yīng)用時(shí)空效應(yīng)規(guī)律，并對(duì)考慮時(shí)空效應(yīng)的軟土深基坑的設(shè)計(jì)與計(jì)算、施工進(jìn)行了介紹，以使深基坑的設(shè)計(jì)與施工更經(jīng)濟(jì)、安全、合理...

本文結(jié)合大兜河歷史街區(qū)工程實(shí)例主要介紹了本次基坑工程的工況、設(shè)計(jì)總方案以及采用的一些控制技術(shù)和安全措施等內(nèi)容。為了保證基坑施工順利進(jìn)行，對(duì)于深基坑逆作法設(shè)計(jì)與實(shí)踐進(jìn)行了論述，并且適時(shí)地考慮到了經(jīng)濟(jì)效益。

深基坑工程，應(yīng)以深基坑工程設(shè)計(jì)與施工的常見的脫節(jié)問題為突破口，探討深基坑工程問題的研究并加以分析，在深入深基坑工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，客觀分析了施工技術(shù)與施工管理，深基坑工程施工的形成，加強(qiáng)主動(dòng)控制技術(shù)的使用，提高施工人員素質(zhì)等一系列實(shí)現(xiàn)的措施和方法，可以有效地提高深基坑施工過程中的施工質(zhì)量并降低風(fēng)險(xiǎn)，減少各類事故的發(fā)生。因此對(duì)于深基坑開挖與支護(hù)應(yīng)該相當(dāng)?shù)闹匾?，文中將?duì)某地鐵廣場(chǎng)的深基坑的設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹和研究工作，希望可以為相關(guān)方面提供一定的幫助。

為減少基坑開挖對(duì)周圍環(huán)境的影響、節(jié)約投資、節(jié)省工期,指出在深基坑工程的設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)考慮應(yīng)用時(shí)空效應(yīng)規(guī)律,并對(duì)考慮時(shí)空效應(yīng)的軟土深基坑的設(shè)計(jì)與計(jì)算、施工進(jìn)行了介紹,以使深基坑的設(shè)計(jì)與施工更經(jīng)濟(jì)、安全、合理。

在我國軟土地區(qū)，深基坑設(shè)計(jì)與施工中還存在很多問題。所以，我們需要加強(qiáng)軟土地區(qū)深基坑的設(shè)計(jì)與施工工作，保證施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠做到科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、合理，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

1工程概況由齊魯商會(huì)大廈有限公司投資興建的齊魯商會(huì)大廈工程,是一座集寫字間、公寓、商業(yè)金融、餐飲娛樂等為一體的綜合性超高層建筑。建筑面積82750m~2,其中地下室12240m~2,地上70510m~2,建筑地上主體30層,高度119.9m,地下三層,基坑深度16.8m。基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)。其南側(cè)地下室筏板外邊線距口腔醫(yī)院辦公樓(地上八層,地下一層,片筏基礎(chǔ)埋深約4.5m)圍墻4.68m;西側(cè)基礎(chǔ)邊緣距居民樓(4棟

上海半島酒店四周緊鄰10幢歷史保護(hù)建筑,為此,在其深基坑施工中,綜合運(yùn)用了分期施工、兩墻合一、微承壓水控制、地下清障等技術(shù)措施,保證了周邊歷史保護(hù)建筑的安全,順利完成了大型深基坑施工。

某人防地下室深基坑設(shè)計(jì)與施工——結(jié)合具體工程扼要敘述某人防基坑工程輕型井點(diǎn)降水設(shè)計(jì)，邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算以及邊坡護(hù)坡與土方開挖施工方法，驗(yàn)證了采用該施工方案經(jīng)濟(jì)合理。　　

武警湖北省總隊(duì)團(tuán)職樓深基坑設(shè)計(jì)與施工——針對(duì)武警湖北省總隊(duì)團(tuán)職樓深基坑極為復(fù)雜的地質(zhì)條件和周邊環(huán)境，采用樁錨、錨噴網(wǎng)、放坡掛網(wǎng)噴砼和雙排粉噴樁的聯(lián)合支護(hù)方案，保證了基坑施工和周邊建筑物及地下管線的安全，降低了工程成本，縮短了工期，取得了很好的...

以成都地鐵1號(hào)線三期工程廣福站深基坑為例，將車站深基坑分為規(guī)劃地面標(biāo)高以上的場(chǎng)地平整設(shè)計(jì)和規(guī)劃地面標(biāo)高以下的偏壓基坑設(shè)計(jì)，合理確定高邊坡及深基坑支護(hù)參數(shù)，為今后類似深基坑工程設(shè)計(jì)提供參考