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更新時(shí)間：2024.12.28

頭條 車(chē)庫(kù)是地下兩層主樓地下三層，清單套地下兩層還是地下三層

清單的不同層有區(qū)別嗎。

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為解決地鐵暗挖車(chē)站與盾構(gòu)過(guò)站同步施工的問(wèn)題，以北京地鐵萬(wàn)壽寺車(chē)站為例，提出隧站同步施工的設(shè)計(jì)方案，對(duì)車(chē)站結(jié)構(gòu)型式、施工步序及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，同時(shí)采用理論分析結(jié)合有限元數(shù)值仿真模擬，綜合比較了隧站同步施工的時(shí)機(jī)、地層沉降控制、支護(hù)體系受力等方面，認(rèn)為采用樁基方案的暗挖車(chē)站可實(shí)現(xiàn)隧站同步施工，且在暗挖車(chē)站扣拱完成后盾構(gòu)過(guò)站能有效的減少對(duì)地層沉降，對(duì)邊樁、中柱的影響在可控范圍內(nèi)，以期為今后同類(lèi)工程建設(shè)提供借鑒。

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地鐵三層換乘車(chē)站超深地下連續(xù)墻施工技術(shù)研究

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通過(guò)對(duì)天津地鐵6號(hào)線金鐘河大街站51 m超深地下連續(xù)墻施工分析,重點(diǎn)研究了超深異形幅地下連續(xù)墻鋼筋籠吊點(diǎn)的布置,換乘車(chē)站地下連續(xù)墻成槽施工順序,給出了6種異形幅鋼筋籠吊點(diǎn)中心的計(jì)算方案,得出異形幅及轉(zhuǎn)角處不宜作為地下連續(xù)墻首開(kāi)幅和閉合幅的結(jié)論。

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地下三層車(chē)站

地下室三層難做嗎？地下室三層技術(shù)實(shí)現(xiàn)難不難？ (1) 103

你好啊，對(duì)于現(xiàn)在建筑行業(yè)的水平，不要說(shuō)三層，做6層都是可以的，當(dāng)然，要考慮實(shí)際的用途和安全，如果太深，安全性就會(huì)減下來(lái)，不好的。查看詳情

話題：裝修工程
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火車(chē)站的著名車(chē)站 (2) 87

以乘客數(shù)目來(lái)算，最繁忙的鐵路車(chē)站是日本東京的新宿站。跟新宿只有數(shù)分鐘之遙的池袋站則是第二最繁忙。以列車(chē)進(jìn)出計(jì)，倫敦的Clapham Junction則是最繁忙的。以面積計(jì)算，日本名...查看詳情

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申請(qǐng)地方車(chē)站程序，如何審批車(chē)站！ (2) 71

這是一個(gè)程序繁多，過(guò)程繁復(fù)的過(guò)程?？旖莸脑挘ㄗh直接收購(gòu)現(xiàn)有的汽車(chē)客運(yùn)站。如果是簡(jiǎn)易的配客點(diǎn)，可以向當(dāng)?shù)氐慕煌ㄖ鞴懿块T(mén)申請(qǐng)，以交通主管部門(mén)的批復(fù)為準(zhǔn)（現(xiàn)在廣東這邊已經(jīng)不接受這類(lèi)申請(qǐng)...查看詳情

話題：考試教育
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地下三層車(chē)庫(kù)的平均造價(jià)是多少？ (1) 14

地下三層車(chē)庫(kù)的平均造價(jià)受多種因素影響，具體數(shù)字需要根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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三層地下車(chē)庫(kù)含鋼量 (1) 97

給的數(shù)據(jù)不是很夠，但也可以大概的估算，我想你也是概算這個(gè)地下室，應(yīng)該是純車(chē)庫(kù)，從底板的鋼筋可以看出，柱距應(yīng)該在7米以?xún)?nèi)，從梁斷面400*700看出，還可以看出是人防設(shè)計(jì)要求，從寬4...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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精華知識(shí)

地下三層車(chē)站

三層地下車(chē)庫(kù)成本 (2) 93

你這個(gè)得看你圖紙的具體設(shè)計(jì)等級(jí)而定了。查看詳情

話題：成本管控
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地下三層均為地下停車(chē)場(chǎng),請(qǐng)問(wèn)三層層高分別設(shè)多少合適 (1) 103

看你的車(chē)庫(kù)頂板是無(wú)梁板還是有梁板啊，不過(guò)三層的地下室無(wú)梁板是不允許的，覆土是要的，要求1.5米也許為了長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮吧，地下車(chē)庫(kù)層高一般都是3.3-3.5米車(chē)道不小于7.5米查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
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地鐵車(chē)站 (1) 75

計(jì)算站臺(tái) 目前我國(guó)對(duì)輕軌、地鐵站臺(tái)寬度的各種計(jì)算方法基本上是采用高峰小時(shí)客流量的線性函數(shù)式來(lái)計(jì)算的,這些函數(shù)表達(dá)式中各種參數(shù)如密度、超高峰系數(shù)、上下車(chē)乘客百分比等有效站臺(tái)：地鐵...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地下輕軌車(chē)站按什么標(biāo)準(zhǔn)取費(fèi) (2) 88

地下輕軌車(chē)站按建筑取費(fèi)。查看詳情

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火車(chē)站地下商業(yè)建筑屬于什么工程 (1) 96

火車(chē)站地下主體結(jié)構(gòu)部分，指的是車(chē)站結(jié)構(gòu)，地下連續(xù)墻，庭廳內(nèi)支撐地下室頂板的柱、墻，地下室頂板等等，屬于市政工程。其余附屬于地下主體結(jié)構(gòu)之上的商業(yè)建筑屬于建筑工程部分，不再按市政工程...查看詳情

話題：建筑施工
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地下三層車(chē)站

地下車(chē)站的工程造價(jià)如何計(jì)算？ (1) 16

地下車(chē)站的工程造價(jià)一般通過(guò)編制工程預(yù)算或工程量清單計(jì)價(jià)的方式進(jìn)行計(jì)算。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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重慶地鐵乘坐車(chē)站 (1) 73

重慶輕軌（單軌）和重慶地鐵都是重慶軌道交通的重要組成部分，在重慶目前運(yùn)營(yíng)和動(dòng)工的四條軌道交通線路中一號(hào)線（重慶地鐵一號(hào)線）和六號(hào)線（重慶地鐵六號(hào)線）是地鐵，二號(hào)線和三號(hào)線是單軌（俗...查看詳情

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如何降低地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)？ (1) 19

可以通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)、選擇合理的施工方法、采用先進(jìn)的施工設(shè)備、科學(xué)管理等方式降低地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如何計(jì)算？ (1) 18

地下車(chē)站的造價(jià)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)通常通過(guò)計(jì)算工程總成本除以車(chē)站長(zhǎng)度或車(chē)站規(guī)模來(lái)得到。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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我的地下有三層，-1層為地下室還是-1層為車(chē)庫(kù)呢 (2) 96

這必須看圖紙的呀。查看詳情

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地下三層，找不到負(fù)三層結(jié)構(gòu)圖怎么辦？基礎(chǔ)施圖 (3) 91

你好：負(fù)二層的圖就是負(fù)三層的板圖查看詳情

話題：工程造價(jià)
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請(qǐng)問(wèn)：我這個(gè)工程地下三層是什么？ (1) 51

地下二層以下的空間的作用是什么？建筑圖上沒(méi)有標(biāo)注。---需要問(wèn)甲方。地下三層外圍有擋土墻---可以做地下室或車(chē)庫(kù)。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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豐城汽車(chē)站（東站）是豐城煤運(yùn)汽車(chē)站嗎 (5) 55

是的，豐城汽車(chē)站(東站)就是原來(lái)的豐城煤運(yùn)汽車(chē)站，地址是劍邑大道160號(hào)。現(xiàn)在新城區(qū)的汽車(chē)站是豐城市汽車(chē)客運(yùn)總站。查看詳情

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應(yīng)該是三級(jí)站吧，設(shè)計(jì)每日客運(yùn)吞吐量是300——500人！查看詳情

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鄭州萬(wàn)客來(lái)車(chē)站怎么到中心汽車(chē)站 (2) 64

向西走，一站路，在立交橋下坐40路車(chē)，在火車(chē)站下車(chē)，中心汽車(chē)站在火車(chē)站對(duì)面?。。?/a>查看詳情

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2014年05月23日零時(shí)，現(xiàn)有的安慶站站房因改造需要停止使用，實(shí)施拆除，安慶站新建站房規(guī)模按主站房面積由原來(lái)的3700平方米擴(kuò)大到20000平方米，是原來(lái)規(guī)模的5倍多總投資2.8...查看詳情

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本工程地下室三層，分為基礎(chǔ)層，地下三層、地下二層、地下一層。外圍是連續(xù)墻。只要層達(dá)到按規(guī)定可以計(jì)算建筑面積有規(guī)定時(shí)： 1：地下室的建筑面積是以外墻外圍的水平面積計(jì)算的，，地下二層的...查看詳情

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玉環(huán)車(chē)站到棧臺(tái)車(chē)站要多久 (1) 103

乘公交車(chē)大概半小時(shí)到50分鐘左右，要看路上客人情況。查看詳情

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杭州有三個(gè)火車(chē)站，分別是：火車(chē)南站（在蕭山）、杭州城站火車(chē)站（普通列車(chē)、高鐵和動(dòng)車(chē)勻有）、杭州火車(chē)東站（高鐵較多）查看詳情

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所說(shuō)的貴港動(dòng)車(chē)站和火車(chē)站是同一個(gè)，就是貴港站。查看詳情

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專(zhuān)題概述

地下三層車(chē)站知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)地下三層車(chē)站最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：地下三層車(chē)站

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