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更新時(shí)間：2025.04.12
隧道二次襯砌背后脫空處理方案

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1 隧道二次襯砌背后脫空的預(yù)防和處理 （工程部） 一、工程概述 我項(xiàng)目部施工的隧道共 13.5 座 39.643km，占線路長(zhǎng)度的 79.96%， 目前所有隧道已陸續(xù)進(jìn)行了二次襯砌施工。在檢查中發(fā)現(xiàn)部分隧道二 次襯砌背后局部出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，為了保證隧道二次襯砌質(zhì)量符合驗(yàn)標(biāo) 規(guī)范要求，現(xiàn)對(duì)隧道二襯背后脫空現(xiàn)象進(jìn)行分析處理。 二、二襯背后脫空原因分析 隧道二襯背后脫空主要集中在拱頂和側(cè)壁拱腰等部位。 從二襯背 后脫空部位分析，總結(jié)得出大致有以下幾個(gè)原因： 1、光面爆破效果不好，造成隧道開挖輪廓凹凸不平，有棱角；初期支 護(hù)，噴射混凝土沒有把凹凸面補(bǔ)平，平整度達(dá)不到規(guī)范要求；防水板 安裝未預(yù)留足夠的松散系數(shù)；二襯混凝土被防水板擋住未與初期支護(hù) 表面密貼，導(dǎo)致二襯背后出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。 2、人為原因：施工班組主觀上存在偷工減料行為， 表現(xiàn)為襯砌厚度不 夠，注漿不滿等現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)襯砌實(shí)際需

二次襯砌

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第八章 二次襯砌 1 仰拱（填充、底板）施工 4.1 施工工藝 為保證施工安全，仰拱混凝土應(yīng)及時(shí)施作，支護(hù)盡早閉合成環(huán)，整體受力， 確保支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 在隧道正洞Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖中，待噴錨支護(hù)全斷面施作完成后， 根據(jù)圍巖收斂量測(cè)結(jié)果， 拆除臨時(shí)支護(hù)， 開挖并灌筑仰拱及填充混凝土， 一次灌 筑仰拱混凝土長(zhǎng)度 6～8m。仰拱施工工藝流程見圖。 仰拱施工工序流程圖 4.2 施工方法 為保證施工質(zhì)量， 仰拱混凝土進(jìn)行半幅澆筑， 同時(shí)解決出碴、 進(jìn)料運(yùn)輸與仰 拱施工干擾及仰拱混凝土在未達(dá)到要求強(qiáng)度之前承受荷載的問題。 仰拱混凝土工藝： （1） 測(cè)量放樣，由內(nèi)軌頂標(biāo)高，反算仰拱基坑底標(biāo)高； （2）采用挖掘機(jī)一次性開挖到位 (暫不出碴 )，人工輔助清理底部浮碴雜物； （3） 將上循環(huán)仰拱混凝土接頭鑿毛處理， 按設(shè)計(jì)要求安裝仰拱鋼筋， 并預(yù) 留與邊墻襯砌連接筋； （4）自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師隱蔽檢查并簽證，

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