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更新時(shí)間：2024.12.28
隧道二襯施工工藝

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. '. 隧道二襯施工工藝 二次襯砌 拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺(tái)車、 混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、 泵送 砼灌注，振搗器搗固，擋頭模采用鋼?；蚰灸?。混凝土澆筑要左右對(duì)稱進(jìn)行，防 止鋼模臺(tái)車偏移。 砼生產(chǎn)采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合，砼拌合站設(shè)置應(yīng)滿足冬季施工要求。 ⑴二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求： ①深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后 進(jìn)行。注：變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水 平收斂（拱腳附近 7d平均值）小于 0.2mm/d，拱頂下沉速度小于 0.15mm/d；或 施作二次襯砌前的累積位移值，已達(dá)到極限相對(duì)位移值的 80%以上；或初期支護(hù) 表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。 ②圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂， 又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)， 可提前施作 二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時(shí)二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。 ⑵測(cè)量工程師和隧道工程師

TBM調(diào)頭段大斷面隧道二襯施工工藝

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對(duì)重慶軌道項(xiàng)目五路口站前區(qū)間TBM調(diào)頭段大斷面隧道二襯施工過程進(jìn)行說明,介紹全液壓大模板襯砌臺(tái)車的施工方法,并總結(jié)大斷面隧道二襯施工工藝。

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