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結(jié)合工程實(shí)例,根據(jù)其裂縫分布特征,從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、地基處理方面出發(fā)進(jìn)行了全面、細(xì)致的分析,在此基礎(chǔ)上對(duì)裂縫原因進(jìn)行了綜合分析和評(píng)價(jià),從而明確了地基處理失敗原因,為類似工程積累經(jīng)驗(yàn)。
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物有所值評(píng)價(jià)法是判斷一個(gè)項(xiàng)目能否實(shí)施PPP模式的基礎(chǔ),本文通過北京地鐵四號(hào)線的成功案例來證明VFM的科學(xué)性及現(xiàn)實(shí)意義。盡管項(xiàng)目初始通過了物有所值評(píng)價(jià),也依舊會(huì)有不少失敗案例,是由于各種不確定風(fēng)險(xiǎn)的影響。本文對(duì)幾個(gè)典型失敗案例進(jìn)行分析,找出主要風(fēng)險(xiǎn)因素。得出PPP項(xiàng)目成功的關(guān)鍵在于實(shí)施前的科學(xué)評(píng)估和實(shí)施過程中的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。
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