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我廠生產(chǎn)的一噸翻斗車,原采用蝸桿一扇形蝸輪方向機。該結(jié)構(gòu)加工較容易,磨損后也能調(diào)節(jié)間隙。但工作圈數(shù)較多,轉(zhuǎn)向較重;在工作環(huán)境惡劣,磨損嚴重時,導(dǎo)致方向機空行程大,高檔位行車(五檔23公里/小時)不安全。因而改用球面蝸桿結(jié)構(gòu)的方向機(見圖1,a),降低了接觸應(yīng)力,提高了承載能力(1.4~4倍)和傳動效率。完全可以滿足翻斗車施工場地的行駛轉(zhuǎn)向要求。但是生產(chǎn)這種方向機需解決銑球面坯件,切制球面蝸桿的螺牙和在蝸
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我廠生產(chǎn)的一噸翻斗車,原采用蝸桿一扇形蝸輪方向機。該結(jié)構(gòu)加工較容易,磨損后也能調(diào)節(jié)間隙。但工作圈數(shù)較多,轉(zhuǎn)向較重;在工作環(huán)境惡劣,磨損嚴重時,導(dǎo)致方向機空行程大,高檔位行車(五檔23公里/小時)不安全。因而改用球面蝸桿結(jié)構(gòu)的方向機(見圖1,a),降低了接觸應(yīng)力,提高了承載能力(1.4~4倍)和傳動效率。完全可以滿足翻斗車施工場地的行駛轉(zhuǎn)向要求。但是生產(chǎn)這種方向機需解決銑球面坯件,切制球面蝸桿的螺牙和在蝸