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更新時(shí)間：2025.04.19
防撞墻模板施工技術(shù)交底

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防撞墻模板施工技術(shù)交底 本工程模板施工主要采用 20厚膠合板及 35厚木模板，鋼木混合支撐。 一、墻模板安裝： (1) 、在地面上彈出軸線(xiàn)、粱位置和水平線(xiàn)，釘柱頭模板。 (2) 、側(cè)模板；根據(jù)墨線(xiàn)安裝墻側(cè)模板、壓腳板、斜撐等。墻側(cè)模板制作高 度應(yīng)根據(jù)墻高來(lái)確定。 二、模支架系統(tǒng) 第一層支架采用 Φ48鋼管支架，其余各層均采用鋼支撐，立桿間距為：≤ 1000mm。為了保證混凝土澆筑時(shí)不發(fā)生變形，兩側(cè)支架立桿間距＠≤ 800mm，中 間立桿間距＠≤ 1000mm。 四、模板的拆除 4.1 墻混凝土澆筑 48小時(shí)后方可拆除。 4.5 已經(jīng)拆除模板及其支架的結(jié)構(gòu)，在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，才允許 承受計(jì)算荷載，施工中嚴(yán)禁兩側(cè)填方施工。 4.6 模板板面采用 15mm 厚竹膠板，所有模板板縫均粘海棉條，防止漏漿。 模板背楞必須用 100mm×100mm 木方拼裝，以保證模板整體剛度。 4.7

城市BRT高架橋防撞墻模板體系及施工技術(shù)

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防撞墻是高架道路和立交橋的一種安全防護(hù)設(shè)施。結(jié)合成都市成溫路BRT高架橋兩側(cè)防撞墻特點(diǎn),介紹一種外側(cè)懸掛方式的防撞墻模板體系及其相關(guān)工藝。與傳統(tǒng)工藝相比,減少了搭設(shè)腳手架操作平臺(tái),在工期、經(jīng)濟(jì)和安全效益上相對(duì)傳統(tǒng)固定操作平臺(tái)具有良好的效果。

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