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本文采用SMIC0.18um CMOS射頻工藝設(shè)計(jì)了基于噪聲抵消技術(shù)的低噪聲放大器(LNA),并通過仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果顯示,該低噪聲放大器具有良好的噪聲性能特性,噪聲最低小于1.5d B在寬頻帶內(nèi)整體噪聲小于5d B,以及良好的S參數(shù),S21最高增益大于20d B,S11和S22都小于-10d B,適合通信技術(shù)要求。
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美國(guó)詹姆斯頓基金會(huì) 《中國(guó)簡(jiǎn)報(bào)》 最新一期文章, 原 題:中國(guó)在巴爾干地區(qū)的鐵路外交中國(guó)、 塞爾維亞和匈牙 利去年 11月簽署了一份修建匈 -塞高速鐵路的備忘錄。 該 鐵路將把貝爾格萊德與布達(dá)佩斯相連, 促進(jìn)中國(guó)出口商品 從希臘港口向歐洲市場(chǎng)的運(yùn)輸。這個(gè)斥資 20 億歐元的項(xiàng) 目,由中方提供優(yōu)惠貸款并承建, 它代表著北京與中東歐 國(guó)家關(guān)系不斷演變的面孔, 將充當(dāng)中國(guó)向西歐拓展的前沿 基地。 匈 -塞高鐵是中國(guó)經(jīng)由陸路向歐洲拓展海上絲綢之路 戰(zhàn)略的重要一環(huán)。 此類項(xiàng)目, 能夠令中國(guó)國(guó)企在海外市場(chǎng) 站穩(wěn)腳跟, 并在通往西歐有利可圖市場(chǎng)的路上, 首先在欠 發(fā)達(dá)的歐洲國(guó)家檢驗(yàn)自己的技術(shù)技能。 中國(guó)要保持向歐洲市場(chǎng)出口的競(jìng)爭(zhēng)力, 就需減少運(yùn)輸 時(shí)間以抵消國(guó)內(nèi)生產(chǎn)成本的上升, 而高速鐵路能幫助實(shí)現(xiàn) 這一目標(biāo)。 除了鐵路, 近年來(lái)中國(guó)在巴爾干地區(qū)還有其他 項(xiàng)目,比如升級(jí)或修建新的地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò), 它們都得
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