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更新時間:2025.05.17
國Ⅲ系列共軌柴油發(fā)動機的結構與維修

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國Ⅲ系列共軌柴油發(fā)動機的結構與維修

#(論文)電控柴油發(fā)動機的控制策略與維修

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電控柴油發(fā)動機的控制策略和故障診斷 ——南京依維柯 SOFIM 電控噴油器共軌發(fā)動機的檢修 劉劍峰 北京市汽車修理公司一廠( 100192) 摘要: 隨著國家對環(huán)境治理力度的加強,以及實現(xiàn) 2008 年北京奧運會的“綠色奧運”目標,北京對機動車 尾氣排放的要求相對的提高了,特別是對柴油發(fā)動機的排放要求更加的嚴格,必須達到歐排 III 放標準才 能夠進行銷售。柴油汽車如果要達到歐 III 排放標準就須采用電控噴油系統(tǒng)。南京依維柯汽車公司于 2003 年和 BOSCH公司合作引進柴油機電控噴射系統(tǒng), 在原 SOFIM8140.43發(fā)動機的基礎上進行了技術改進, 使原 為歐二排放標準的發(fā)動機降低了顆粒物等有害氣體的排放,達到了歐三排放標準。柴油電控噴油器共軌發(fā) 動機的面市,改變了柴油發(fā)動機的控制模式,實現(xiàn)了精確控制,使排放更加的清潔,減小了柴油機做功粗 暴所產(chǎn)生的噪音,提高了車輛的經(jīng)濟性和舒適性

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