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更新時間：2025.03.29
側卸式翻斗車(精)

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側卸式翻斗車 一、問題的提出 為運輸某種膠狀半流質化工原料， 須設計專用車輛， 其運輸狀態(tài)和側卸狀態(tài) 分別如圖（ a）和（ b） 所示。 二、設計要求和已知數據 1、針對被運物品的物理性能， 車體設計為 箱 -蓋式。 2、在運輸狀態(tài)，由于車門受較大的側壓力， 應有鎖鉤 NP鉤住車門 HQ；為防止半流質 濺出，頂蓋 GQ在點 G 與車廂鉸接，在點 Q與車門咬合。 3、在側卸狀態(tài)，車廂傾斜 27~37°，鎖鉤 和頂蓋上揚，車門 BQ 向外開啟成為車廂 底面的延長面。 4、車體復位放平時， 頂蓋、鎖鉤和車門都 按運輸狀態(tài)的要求復位。 5、不得涉及高副。 6、車廂的傾斜和復位用油缸伸縮驅動。 7、全部傳動角恒大于 30°。 8、載荷及自重合計 8000Kg，卸車時下車 門所受近似簡化為作用在其中點的一個 500 Kg的力。 9、已知數據如圖所示， 其他尺寸由同學在 圖上量取后按比例計算得出。 10

介紹一種后卸式混凝土翻斗車

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70年代初,廣東泉水電站雙曲率薄拱壩施工時,由于施工裝備簡陋,我們自行設計了一套適合在深峽谷澆筑薄拱壩的混凝土輸送設備,即后卸式混凝土翻斗車。該翻斗車結構簡單牢靠,使用中除密封橡膠板需定期更換外,其余零部件很少損壞。由于采取后開門形式,將它置于卸料狀態(tài)時,沖洗十分方便。泉水

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