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更新時(shí)間：2025.05.10
高速公路建設(shè)透層、粘層、封層的作用及施工工藝

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透層、粘層、封層的作用及施工工藝 目前在我國(guó)高速公路建設(shè)中， 普遍采用的是瀝青混凝土路面。為謀求更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 在路基、 路面及其結(jié)構(gòu)組成方面進(jìn)行了許多優(yōu)化和改進(jìn)。 為了提高路面的承載力、 耐久性和 提高抗水毀能力，對(duì)于瀝青混凝土路面各層間的處理也越來(lái)越重視，透層、 粘層、封層的作 用也顯得越來(lái)越重要。透層、粘層、封層各有作用，不能混淆。下面結(jié)合滄黃高速公路的實(shí) 際，說(shuō)明各處理層的作用、對(duì)材料的要求及施工要點(diǎn)。 1 透層 1． 1 透層的作用 透層是適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料基層表面的有機(jī)結(jié)合料滲透層，用于一般路段的下面層與基 層之間的層問(wèn)處理。主要作用如下： (1) 透入基層表面孑 L隙，增強(qiáng)基層和面層間的粘結(jié)； (2) 有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料； (3) 在完成基層的鋪裝后， 適時(shí)灑布透層油還可以減 少基層的養(yǎng)生費(fèi)用，提高養(yǎng)生質(zhì)量； (4) 經(jīng)過(guò)透層油滲透成型以后的基層，表面的開口孔隙

瀝青混凝土路面透層、粘層、封層的作用及施工 (2)

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——文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 瀝青混凝土路面透層、粘層、封層的作用及施工 目前在我國(guó)高速公路建設(shè)中，普遍采用的是瀝青混凝土路面。為謀求更高的質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)，在路基、路面及其結(jié)構(gòu)組成方面進(jìn)行了許多優(yōu)化和改進(jìn)。為了提高路面的 承載力、耐久性和提高抗水毀能力，對(duì)于瀝青混凝土路面各層間的處理也越來(lái)越重 視，透層、粘層、封層的作用也顯得越來(lái)越重要。透層、粘層、封層各有作用，不 能混淆。下面結(jié)合滄黃高速公路的實(shí)際，說(shuō)明各處理層的作用、對(duì)材料的要求及施 工要點(diǎn)。 1透層 1．1 透層的作用 透層是適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料基層表面的有機(jī)結(jié)合料滲透層，用于一般路段的下面 層與基層之間的層問(wèn)處理。主要作用如下： (1) 透入基層表面孑 L 隙，增強(qiáng)基層和面 層間的粘結(jié)； (2) 有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料； (3) 在完成基層的鋪裝后，適 時(shí)灑布透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費(fèi)用，提高養(yǎng)生質(zhì)量； (4) 經(jīng)過(guò)透層油

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