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活性粉末混凝土（ RPC）配合比試驗(yàn)研究 摘要：通過活性粉末、石英砂、鋼纖維、聚羧酸系高性能減水劑等材料的配制試驗(yàn)， 分析并研究了石英砂在多級配骨料下不同水膠比、不同鋼纖維摻量對 RPC 抗折、抗壓強(qiáng)度 的影響。各項(xiàng)性能指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果表明普通硅灰、粉煤灰、礦粉、聚羧酸減水劑代替特殊專 用摻和料和專用 外加劑 配制 RPC 商品混凝土 能達(dá)到客運(yùn)專線 RPC 商品混凝土的驗(yàn)標(biāo)要求。 1 前言 客運(yùn)專線橋梁采用整體式人行道擋板時(shí)，由于振動(dòng)荷載、風(fēng)力及列車風(fēng)載較大，使得 擋板尺寸較大，自重較重；人行道蓋板作為客運(yùn)專線橋梁檢查車的移動(dòng)通道要承擔(dān)相應(yīng)的 荷載，需增加其截面高度，自重也將加大。采用活性粉末商品混凝土，可大大減輕橋面二 期恒載，提高橋面設(shè)施的耐久性，減輕安裝難度。同時(shí)，由于活性粉末商品混凝土具有較 高的抗拉強(qiáng)度，并且在設(shè)計(jì)時(shí)留有足夠的富余量，可保證在使用過程中構(gòu)件不開裂，整體 性較好，能夠
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