造價(jià)通
更新時(shí)間:2024.12.28
獨(dú)立式風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)優(yōu)化

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">1.3MB

頁(yè)數(shù): 6頁(yè)

在保證風(fēng)光互補(bǔ)照明系統(tǒng)正常工作的條件下,系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析對(duì)減少全壽命費(fèi)用和年運(yùn)行費(fèi)用,提高投資效益是非常必要的。利用HOMER軟件對(duì)獨(dú)立式風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析,根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料,找到了滿足系統(tǒng)正常工作的最佳系統(tǒng)配置,并分析了不可預(yù)測(cè)的敏感性變量如風(fēng)電機(jī)組壽命、年平均風(fēng)速和銀行利率對(duì)系統(tǒng)全壽命費(fèi)用的影響。優(yōu)化結(jié)果表明技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析可以使系統(tǒng)投資最少,收益最大。

風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)中蓄電池充電控制策略

格式:pdf

大?。?span class="single-tag-height">957KB

頁(yè)數(shù): 5頁(yè)

風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)中蓄電池充電面臨的主要問(wèn)題是輸入電能不規(guī)則變化,無(wú)法保證高充電效率。因此在分析蓄電池充電特性基礎(chǔ)上,采用模糊自適應(yīng)控制策略,實(shí)現(xiàn)了三階段充電控制,通過(guò)模糊控制機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)充電增益,提高了充電過(guò)程的魯棒性,仿真結(jié)果驗(yàn)證了本控制方案的有效性。

熱門知識(shí)

風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)

精華知識(shí)

風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)

最新知識(shí)

風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)相關(guān)專題

分類檢索: