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更新時(shí)間:2025.05.17
以初期支護(hù)為主要承載結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)研究

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以初期支護(hù)為主要承載結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)研究——本資料為以初期支護(hù)為主要承載結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)研究,編制于2012年10月,共7頁。包蘭線香山隧道和青天寺隧道長度均超過20km, 為全線控制期的重點(diǎn)工程,為加快施 工進(jìn)度和降低工程投資,在滿足機(jī)械化配...

以初期支護(hù)為主要承載結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)研究

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以初期支護(hù)為主要承載結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)研究——本資料為以初期支護(hù)為主要承載結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)研究,編制于2012年10月,共7頁。包蘭線香山隧道和青天寺隧道長度均超過20km, 為全線控制期的重點(diǎn)工程,為加快施 工進(jìn)度和降低工程投資,在滿足機(jī)械化配...

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