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更新時間：2024.12.22
公路邊坡綠化植物的選擇

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摘 要：藤本植物是邊坡綠化的重要植物類型， 能夠快速有效地發(fā)揮邊坡綠化的生態(tài)防護功能； 本文在分析總結藤本植物護坡優(yōu)點的基礎上，根據(jù)其生物學特性和生態(tài)習性，提出了在高速 公路邊坡綠化中藤本植物的選擇原則和應用方法，同時對存在的問題進行討論。 關鍵詞：高速公路；邊坡綠化；藤本植物 1 藤本植物的護坡優(yōu)點 1.1 功能性 藤本植物根系發(fā)達，生長速度快，植物擴張性強；適應土壤范圍廣，抗逆性強，因而固 坡保土能力較強，對邊坡生態(tài)的防護效果好。 1.2 經濟性 利用藤本植物護坡，可以大大降低建設成本。如客土噴播植草，則工程量大、成本高， 一般造價在 25元 /m2 以上，施工進度也較慢。 采用藤本植物護坡， 成本低，僅需 8～15 元 /m2， 施工進度快，具有耐粗放管理、維護成本低等特點。 1.3 生態(tài)和美觀性 許多藤本植物除觀葉外還可以觀花，有的藤本植物還散發(fā)芳香，可以大大消除視覺的反 差，將路

邊坡綠化技術

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隨著現(xiàn)代城市化進程的快速推進， 公路、鐵路及城市建設迅速， 特別是重慶這樣的山地城市， 大量土石方工程開挖形成大量的裸露邊坡， 不僅破壞了原有生態(tài)環(huán)境， 導致水土流失， 而且 由于邊坡的不穩(wěn)定性為地質災害留下了安全隱患。 因此邊坡治理、 邊坡綠化的課題越來越受 到人們的關注和重視。 本文在全面論述邊坡的基本理論基礎上， 以重慶保稅港區(qū)綠化工程項 目案例，綜合分析各種類型的生態(tài)邊坡綠化技術。 重慶保稅港區(qū)水港功能分區(qū) 1.02km2，空港功能分區(qū) 2.2 km2 ，原狀地形復雜、平場土 石方工程量大，綠化面積 127 萬 km2，其中綠化項目邊坡面積達 22 平方米，涉及到各種類 型的邊坡，結合保稅港不同區(qū)邊坡類型，對其結構處理和施工技術分析如下： 空港主卡口光面邊坡綠化處理 邊坡類型：主卡口兩側邊坡高度 7m~10m，坡度 60°左右，紅巖石，易風化，巖石表面 節(jié)理發(fā)育，挖方形成邊坡。按原

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