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風(fēng)積沙公路隧道設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)探究

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針對風(fēng)積沙隧道地層失穩(wěn)快,坍塌風(fēng)險(xiǎn)大,初期支護(hù)變形速率高,施工進(jìn)度慢的特點(diǎn),依托千松壩風(fēng)積沙隧道工程,對該隧道設(shè)計(jì)、施工的洞口防護(hù)方案、水平旋噴樁超前支護(hù)方案、開挖方案、沙巖交界隧道開挖及支護(hù)方案進(jìn)行了論述,以期為類似工程的設(shè)計(jì)與施工提供參考。

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優(yōu)化曲中墻雙連拱隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

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優(yōu)化曲中墻雙連拱隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)——隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，特別是近年來山區(qū)高速公路的修建，雙連拱隧道因其即可實(shí)現(xiàn)上、下行分離行車，具有平面線路和洞口位置選擇自由度大的優(yōu)點(diǎn)，已開始在高速公路E應(yīng)用并在數(shù)量上不斷增加。

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精華知識(shí)

風(fēng)積沙隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南

施工工藝，施工技術(shù) (1) 74

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話題：建筑施工
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隧道盾構(gòu)穿越疊交點(diǎn)施工技術(shù)是什么？ (1) 63

　　施工時(shí)考慮到地鐵兩條隧道穿越防汛墻，故留有一條39m寬循構(gòu)穿越孔，其外側(cè)為樁，39m范圍內(nèi)為12m短樁。而觀光隧道在浦西防汛墻施工時(shí)并沒設(shè)置預(yù)留孔，因此必須在地鐵隧道上部1.5...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
wuyuanrui
求教"隧道管棚施工技術(shù)" (1) 48

隧道大型管棚施工技術(shù) 概況　　渝黔高速公路E1合同段的真武山隧道位于重慶南岸4 km立后老爺溝，其右洞洞口地質(zhì)體為大量的滑坡堆積物。該隧道在拱部施工開挖進(jìn)洞至8 m后，由于下暴...查看詳情

話題：路橋市政
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施工技術(shù)對隧道的造價(jià)有何影響？ (1) 2

施工技術(shù)是影響隧道造價(jià)的重要因素，如盾構(gòu)法、掘進(jìn)機(jī)法、爆破法等，施工技術(shù)越高，隧道的造價(jià)越高。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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隧道施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作 (1) 89

隧道施工準(zhǔn)備工作一般包括：確定施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備；對設(shè)計(jì)文件進(jìn)一步了解和研究；對施工現(xiàn)場的補(bǔ)充調(diào)查和復(fù)核；進(jìn)行接樁、復(fù)測及洞口投點(diǎn)等；結(jié)合施工單位的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)條件，對設(shè)計(jì)中需要...查看詳情

話題：建筑施工
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風(fēng)積沙隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南

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