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更新時(shí)間：2024.12.28
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以有限元彈性接觸分析理論為基礎(chǔ),建立了大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組升速齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)外嚙合和內(nèi)嚙合齒輪多齒接觸三維有限元模型,提出了一種內(nèi)、外齒輪副嚙合過程中的實(shí)際接觸齒對(duì)數(shù)、齒間載荷分配及齒面載荷分布的計(jì)算方法。以某大型風(fēng)力發(fā)電升速齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)為例,對(duì)其在額定載荷工況下的承載能力進(jìn)行了計(jì)算,為大型風(fēng)力發(fā)電升速齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)承載能力的估算、齒輪幾何參數(shù)的確定及零部件的強(qiáng)度分析計(jì)算提供了理論依據(jù)。
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風(fēng)機(jī)齒輪箱作為雙饋型風(fēng)機(jī)重要部件之一,風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行環(huán)境惡劣,工況復(fù)雜多變,易造成故障頻發(fā),而且故障維修困難,費(fèi)用高昂。如何有效地監(jiān)測風(fēng)機(jī)齒輪箱磨損狀況,做好日常維護(hù)與故障維修工作,就顯得十分重要了。這里介紹了運(yùn)用內(nèi)窺鏡分析和鐵譜分析對(duì)各種磨損種類的診斷,并對(duì)其它方法進(jìn)行了總結(jié)和展望。
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風(fēng)力發(fā)電 齒輪箱
專題概述
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