增設(shè)Ⅱ型電動輪汽車主發(fā)電機(jī)磁場電流監(jiān)測信號的構(gòu)思

在運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)水輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)常由于水頭信號輸入原因?qū)е掠绊憴C(jī)組安全高效運(yùn)行。為解決此缺陷,對其進(jìn)行增加模擬水頭信號試驗(yàn),并進(jìn)行分析,為下一步完善機(jī)組改造打下基礎(chǔ)。實(shí)踐證明,此試驗(yàn)處理措施是可行的,且取得了良好效果,運(yùn)行至今未見異常。

電廠（特別是蒸汽和燃?xì)鈾C(jī)機(jī)組）增容改造是當(dāng)今常見的情況?，F(xiàn)有汽輪發(fā)電機(jī)的更新會導(dǎo)致高于ｂ組溫度的運(yùn)行情況。本針詳細(xì)回答下列問題：＊對汽輪發(fā)電機(jī)來說，增容有何后果？＊應(yīng)采取什么措施？＊有哪些可能性和風(fēng)險(xiǎn)？文章提出一個包含６個步驟的方案，以滿足用戶的技術(shù)要求。

電動輪汽車是當(dāng)今大型露天礦山開采及大規(guī)模土石方等工程施工中的一種主要物料運(yùn)輸工具,我國154t以上的大型電動輪汽車都為國外引進(jìn)。電動輪汽車動力電纜是其重要部件之一,也一直

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對德興銅礦大型礦用電動輪汽車公路設(shè)計(jì)中所考慮的諸如公路設(shè)計(jì)定線方法、公路安全擋墻和安全措施道等主要因素，以及該礦十幾年來礦用汽車公路的施工方法和經(jīng)驗(yàn)等方面的問題，本文逐一作了論述。

通過回顧巖灘水電站增加發(fā)電機(jī)斷路器技改項(xiàng)目的設(shè)計(jì)過程,簡要介紹了該水電站的現(xiàn)況、增加發(fā)電機(jī)斷路器的原因和發(fā)電機(jī)斷路器的主要技術(shù)參數(shù)以及在技改項(xiàng)目中如何進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)

對近年來大容量汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)生的事故原因、維修措施,以及行之有效的更新?lián)Q代增容改造方案,進(jìn)行了分析總結(jié)。分別對風(fēng)扇的更新改造(包括更新、改造風(fēng)扇部件、定子水冷卻系統(tǒng)、油密封系統(tǒng)、盤車裝置、冷卻器、改造勵磁系統(tǒng)、驗(yàn)證發(fā)電發(fā)機(jī)的振動水平、對發(fā)電機(jī)新設(shè)了監(jiān)測診斷系統(tǒng)、增加發(fā)電機(jī)容量的改造措施等),更換定子繞組(包括改進(jìn)防止冷卻水泄漏、氫氮泄漏、定子繞組接的措施)以及局部維修(包括定子繞組端部澆注樹脂、防止轉(zhuǎn)子繞組接地的改造措施等)。指出了大容量汽輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行事故以定子繞組冷卻水泄漏問題較多見,必須采取在線監(jiān)測診斷系統(tǒng)。

hxn5型內(nèi)燃機(jī)車主輔發(fā)電機(jī)型號是5ggmg201e1，與df系列內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)有所不同，是一種新型的電機(jī)。它引發(fā)電機(jī)采用的是凸極轉(zhuǎn)子的同步發(fā)電機(jī)，主發(fā)電機(jī)與輔助發(fā)電機(jī)同軸，相當(dāng)于一個機(jī)座內(nèi)有4個電機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。輔發(fā)定子為內(nèi)定子形式，在輔發(fā)轉(zhuǎn)子內(nèi)部，通過止口與端蓋聯(lián)接固定。輔發(fā)定子有三套獨(dú)立繞組：電池繞組、勵磁繞組、風(fēng)機(jī)繞組，分別為蓄電池充電器、主發(fā)電機(jī)勵磁電路、冷卻風(fēng)機(jī)等供電。此類主輔發(fā)電機(jī)一般采用豎裝方式完成電機(jī)定轉(zhuǎn)子的裝配，本文基于df系列主發(fā)電機(jī)的橫裝工藝基礎(chǔ)之上探討新型主輔發(fā)電機(jī)的橫裝工藝的可行性，并在hxn5機(jī)車兩年檢的工藝上得到了實(shí)施驗(yàn)證，取得了良好的效果。

二代壓水堆核電廠主泵多數(shù)采用軸封泵,軸封的維持依靠軸封注水和設(shè)備冷卻水。在發(fā)生sbo時(shí),軸封注水和設(shè)備冷卻水將因?yàn)槭щ姸鴨适?因此增設(shè)應(yīng)對sbo工況的軸封注水設(shè)備是必要的。本文介紹了某在役核電廠增設(shè)sbo軸封注水泵柴油發(fā)電機(jī)的改造情況,包括sbo軸封注水泵柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)方案選擇、容量計(jì)算、設(shè)備組成等內(nèi)容。

汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，給汽車上的電氣負(fù)載提供電流，并給蓄電池充電的發(fā)電裝置。而轉(zhuǎn)子是汽車發(fā)電機(jī)重要的零部件之一，為提高汽車發(fā)電機(jī)的繞組性能，轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)和工藝制作至關(guān)重要。本文著重介紹了轉(zhuǎn)子的精度；軸拔出力；風(fēng)葉焊點(diǎn)破壞力；動平衡量等方面的設(shè)計(jì)及工藝制作要求。

電動汽車常用驅(qū)動電機(jī)

電動汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)

電動汽車驅(qū)動電機(jī)課件

為使發(fā)電機(jī)與改造后的汽輪機(jī)容量相匹配,華電國際鄒縣發(fā)電廠對300mw雙水內(nèi)冷(qfs)發(fā)電機(jī)進(jìn)行了增容改造,進(jìn)行了定子繞組端部模態(tài)試驗(yàn)、發(fā)電機(jī)最大負(fù)荷溫升試驗(yàn)、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行試驗(yàn)、發(fā)電機(jī)損耗及效率試驗(yàn)等性能試驗(yàn)。解決了qfs型發(fā)電機(jī)原有的一些問題,如因結(jié)構(gòu)原因端部漏磁較大、定子端部壓圈局部溫度較高、不具備進(jìn)相運(yùn)行能力和發(fā)電機(jī)效率低等。改造后發(fā)電機(jī)運(yùn)行可靠,功率由300mw提高到335mw,提高了11.67%,經(jīng)濟(jì)性和調(diào)峰性能均有顯著提高,為類似發(fā)電機(jī)的改造提供了經(jīng)驗(yàn)。

礦用電動輪自卸車動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性主要取決于其柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速響應(yīng)特性.礦用電動輪自卸車動力系統(tǒng)是一個復(fù)雜多變的不確定性模型,基于其工作環(huán)境的特殊性,當(dāng)其處于低速大轉(zhuǎn)矩時(shí),動力系統(tǒng)會出現(xiàn)一定的突變.為了抑制這種不穩(wěn)定性,本文通過使用h2/h∞控制方法進(jìn)行優(yōu)化控制.通過仿真研究發(fā)現(xiàn),基于h2/h∞控制方法設(shè)計(jì)的控制器通過有效地抑制擾動并提高系統(tǒng)精度,進(jìn)而提高動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性.

礦用電動輪自卸車動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性主要取決于其柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速響應(yīng)特性。礦用電動輪自卸車動力系統(tǒng)是一個復(fù)雜多變的不確定性模型,基于其工作環(huán)境的特殊性,當(dāng)其處于低速大轉(zhuǎn)矩時(shí),動力系統(tǒng)會出現(xiàn)一定的突變。為了抑制這種不穩(wěn)定性,本文通過使用h_2/h_∞控制方法進(jìn)行優(yōu)化控制。通過仿真研究發(fā)現(xiàn),基于h_2/h_∞控制方法設(shè)計(jì)的控制器通過有效地抑制擾動并提高系統(tǒng)精度,進(jìn)而提高動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

圖1 圖2 第十六章電動機(jī)和發(fā)電機(jī)（2課時(shí)） 主備人：備課組長： 一、中考要求、知識目標(biāo) 1．知道什么是電磁感應(yīng)現(xiàn)象、產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件、影響感應(yīng)電流方向的因素。 2．知道在電磁感應(yīng)現(xiàn)象中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。 3．知道交流發(fā)電機(jī)的工作原理及電能的輸送過程；知道高壓觸電的原因及其防護(hù)措施。 二、知識結(jié)構(gòu) 三、重難點(diǎn)知識及復(fù)習(xí)建議 1．對于電能的產(chǎn)生，主要是要復(fù)習(xí)并掌握各種發(fā)電方式的能量轉(zhuǎn)化過程。 2．感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件是本章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)，復(fù)習(xí)時(shí)要加強(qiáng)對探究過程的復(fù)習(xí)，加深對 知識的理解和記憶。 3．對于電動機(jī)，要重點(diǎn)復(fù)習(xí)電動機(jī)的原理裝置圖。 四、解題方法建議 1．本章知識和生活的聯(lián)系較為密切，在解題的過程中，要注意與生活中的一些現(xiàn)象進(jìn) 行結(jié)合，像干電池的污染、電能的輸送等。 2．發(fā)電機(jī)和電動機(jī)的原理和裝置圖常以選擇題的形式出現(xiàn)。區(qū)分電磁感應(yīng)和磁場對電 流的作用時(shí)可從實(shí)驗(yàn)裝置著手，

汽車發(fā)電機(jī)檢修的主要操作步驟

汽輪發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)試車方案

汽輪發(fā)電機(jī)基座施工工法 1前言 汽輪發(fā)電機(jī)組堪稱火力發(fā)電廠的心臟。汽輪發(fā)電機(jī)基座體積龐大，結(jié) 構(gòu)復(fù)雜，預(yù)埋件數(shù)量多且安裝精度要求高，是火力發(fā)電廠中施工難度大、 工藝嚴(yán)格的關(guān)鍵土建工程。河南省第二建筑工程有限責(zé)任公司在歷時(shí)30年 的火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)基座施工中，不斷發(fā)展完善，總結(jié)出一整套成熟 的施工方法，形成了汽輪發(fā)電機(jī)基座施工工法。 本工法中采用的現(xiàn)澆清水混凝土結(jié)構(gòu)模板施工技術(shù)，獲得國家專利， 專利證書號：zl01212525.3；清水混凝土pvc角模技術(shù)獲國家專利，專 利證書號zl200320113353x。 本工法于2007年5月進(jìn)行了關(guān)鍵技術(shù)科技查新，國內(nèi)未發(fā)現(xiàn)相同文獻(xiàn) 報(bào)道。該工法采用的關(guān)鍵技術(shù)通過了河南省建設(shè)廳科技鑒定，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng) 先水平。 本工法在火力發(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)基座工程中普遍采用，取得了良好的 效果，其中河南省禹州電廠一期（2×350mw燃

伊犁川寧生物技術(shù)有限公司熱電站（2×135mw+55mw機(jī)組）工程 55mw機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ) 施工方案 編制：________________ 審核：________________ 批準(zhǔn)：________________ 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建設(shè)工程（集團(tuán)）有限責(zé)任公司55mw機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)施工方案 1/24 目錄 一、工程概況-------------------------------------------2 二、施工準(zhǔn)備-------------------------------------------3 三、施工方法-------------------------------------------4 四、常見質(zhì)量通病預(yù)防措施-------------------------------13 五、質(zhì)量保證措施--------------

伊犁川寧生物技術(shù)有限公司熱電站（2×135mw+55mw機(jī)組）工程 55mw機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ) 施工方案 編制：________________ 審核：________________ 批準(zhǔn)：________________ 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建設(shè)工程（集團(tuán)）有限責(zé)任公司55mw機(jī)組汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)施工方案 1/24 目錄 一、工程概況-------------------------------------------2 二、施工準(zhǔn)備-------------------------------------------3 三、施工方法-------------------------------------------4 四、常見質(zhì)量通病預(yù)防措施-------------------------------13 五、質(zhì)量保證措施--------------