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更新時(shí)間:2024.12.22
浮橋通載時(shí)吃水變化對(duì)錨綱張力和浮橋臨界流速的影響

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為了分析通載浮橋吃水改變和水阻力增加而導(dǎo)致錨綱張力改變的規(guī)律,以及錨綱張力引起橋腳舟繞浮心艏傾后降低浮橋動(dòng)水穩(wěn)定性的現(xiàn)象。利用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算了浮橋通載時(shí)吃水改變量對(duì)錨綱張力的影響,并采用等效偏心距方法計(jì)算了浮橋考慮艏傾時(shí)的臨界流速。得出浮橋通載后吃水增加和水阻力增加將使錨綱張力大幅增加而浮橋臨界流速略有降低的結(jié)論。同時(shí),提出了浮橋在大流速下安全使用的若干措施。

橋梁模型試驗(yàn)在宋金時(shí)期浮橋建造中的應(yīng)用

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為了探討宋金時(shí)期中國(guó)橋梁建筑技術(shù),分析了橋梁模型試驗(yàn)在宋金鋰期浮橋建造中的應(yīng)用。分析認(rèn)為,北宋采石浮橋的建造已經(jīng)出現(xiàn)了足尺模型,金初的蒲津渡浮橋更是實(shí)現(xiàn)了足尺模型向縮尺模型轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵過(guò)渡,而南宋時(shí)的中津浮橋系統(tǒng)地運(yùn)用了現(xiàn)代橋梁模型試驗(yàn)的諸多理論。

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