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更新時(shí)間：2025.01.04

頭條 復(fù)式交分道岔安裝什么型號(hào)的轉(zhuǎn)轍機(jī)

ZY(J)7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)雙桿轉(zhuǎn)轍機(jī)(雙動(dòng)作桿和雙表示桿)是針對(duì)復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器部分的特殊結(jié)構(gòu)(有兩組通過拉桿相連的尖軌)和轉(zhuǎn)換方式(我國(guó)采用不對(duì)稱轉(zhuǎn)換方式)而研制的新型...

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北京地鐵1、2號(hào)線碎石道床復(fù)式交分道岔共3組。在保證地鐵正常運(yùn)營(yíng)的情況下,對(duì)其進(jìn)行全面更新改造,在國(guó)內(nèi)尚屬首例,筆者就北京地鐵2號(hào)線宣武門站碎石道床50kg/m鋼軌9號(hào)復(fù)式交分道岔施工進(jìn)行闡述。

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北京地鐵1號(hào)線古城洞口復(fù)式交分道岔改造施工

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北京地鐵1號(hào)線古城洞口復(fù)式交分道岔是正線與古城車輛段出入線共同使用的咽喉道岔,已到大修年限,針對(duì)此次改造工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)提出兩套施工方案,經(jīng)方案比選后,決定采用將整組道岔全線封閉,進(jìn)行全段施工的方案。對(duì)施工前期、施工期間及施工結(jié)束后工程的施工組織與管理進(jìn)行介紹,力爭(zhēng)將改造施工對(duì)正常運(yùn)營(yíng)、車站秩序和安全工作的干擾影響降到最低點(diǎn)。

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