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建立了地鐵實體模型,開展了地鐵火災實驗研究,測量了站臺與站廳之間的樓梯處的速度和溫度等火災參數(shù)。同時利用火災動力學模擬程序軟件對地鐵站臺火災進行了數(shù)值模擬,研究了地鐵站臺和站廳連接樓梯處溫度和煙氣速度的變化趨勢,并與實驗結(jié)果作了對比分析,驗證了數(shù)值模擬結(jié)果的有效性。研究結(jié)果可為有效控制煙氣在地鐵中的蔓延和組織人員疏散提供技術支持。