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粉砂土是一種工程性質(zhì)較差的路基填料, 施工工藝不合理的情況下, 通常壓 實度很難滿足要求, 路基壓實度不足一方面可能導(dǎo)致路基承載力不足, 引起整個 路面的結(jié)構(gòu)性破壞; 另一方面使雨水或其他自由水侵入的可能性增大, 路基水穩(wěn) 性差。施工時粉砂土含水量高且很容易發(fā)生翻漿, 含水量低會造成壓實后路基表 層起皮、松散的問題,造成層問結(jié)合不良,形成工程隱患。 粉質(zhì)砂土壓實質(zhì)量的好壞, 關(guān)鍵問題是壓實工藝, 其中主要影響因素有: 土 質(zhì)、土的含水量、碾壓層的厚度、壓實機械性能與組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和 地基的強度等。 粉砂土路基施工方法和控制要點: 1、影響粉砂土壓實的主要因素 粉砂土與粘性土、 砂土的物理性質(zhì)和工程性質(zhì)不同。 其粉粒含量高, 粒徑比 較均勻,粘土顆粒含量極少,塑性指數(shù)低,毛細(xì)管發(fā)育,水穩(wěn)定性差,常規(guī)的壓 實方法和工藝難以壓實。 按照現(xiàn)行的路基壓實標(biāo)準(zhǔn)和壓實工藝填筑的粉質(zhì)砂土路 基,
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路基填料一直是高速公路路基施工中倍受施工單位、設(shè)計和監(jiān)理單位關(guān)注的問題,但全國各地地質(zhì)情況不盡相同,因此,路基填料的選擇和施工工藝也千差萬別。填料性質(zhì)的差異,短則幾百米,長則幾公里或上百公里。一般路基施工中對填料僅作性質(zhì)判別和分類,只要其性質(zhì)能滿足路基承載力要求和沉降量要求均可使用。然而施工中有些填料雖然性質(zhì)優(yōu)良但施工控制時較難操作,例如:工業(yè)礦渣,粉煤灰,粉砂土等。近年來,伴隨著高性能筑路機械和不同穩(wěn)定劑材料的廣泛使用,為粉砂土作為路基填筑材料的使用和推廣提供了基本條件。
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