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泄水槽流水槽施工組織設(shè)計(jì) (DOCX 41 頁(yè)) 部門(mén): xxx 時(shí)間: xxx 整理范文,僅供參考,勿作商業(yè)用途 六、施工組織設(shè)計(jì) 第一章 工程概況 一、工程概況 工程名稱(chēng): 建設(shè)地點(diǎn): 建設(shè)單位: 設(shè)計(jì)單位: 1、流水槽 高新區(qū) S710(南環(huán)路 -- 東阿界)道路全長(zhǎng) 16799.124m, 車(chē)行道寬 12m,流水槽設(shè)計(jì)間距 50 米。流水槽槽使用 C25 砼 ,下設(shè)砂墊層,使用中粗砂 10(12)cm,地基夯實(shí)處理。 2、下沉式綠地 遇村莊、農(nóng)田、魯化廠區(qū)無(wú)法施工流水槽部分,設(shè)長(zhǎng) 20m、寬 3m下沉式綠地吸收部分雨水,綠地橫斷面形式為拋物 線型,深度 20cm。 3、小路口硬化 相交未硬化或已非常破舊小路口全部硬化順接至坡底,兩 側(cè)加設(shè)流水槽。 二、工程部署原則、方針 部署原則:“針對(duì)性、可行性、先進(jìn)性、可靠性” 1. 針對(duì)性 充分考慮本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及各種不
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在雙向流水槽中模擬潮汐是研究海岸災(zāi)害防護(hù)的重要手段之一,而潮汐模擬過(guò)程中,系統(tǒng)控制軟件的性能決定仿真精度。利用雙向流水槽結(jié)合尾門(mén)和雙向水泵控制的模擬潮汐控制軟件可實(shí)現(xiàn)對(duì)水位和流速精確控制。首先由下位機(jī)獲取檢測(cè)儀器采集的水位和流速數(shù)據(jù),并進(jìn)行非線性校正處理;然后上位機(jī)通過(guò)自適應(yīng)水位水流控制算法求得控制量、發(fā)出控制指令調(diào)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)尾門(mén)和雙向水泵狀態(tài),從而生成模擬潮汐。實(shí)驗(yàn)通過(guò)對(duì)周期為48小時(shí)的不規(guī)則潮汐進(jìn)行模擬,得到水位和流速的誤差均小于5%。結(jié)果表明該控制軟件具有高精度和穩(wěn)定性,可滿足科研需求。
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