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更新時(shí)間：2025.03.30
圖紙?jiān)O(shè)計(jì)建議

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圖紙審核報(bào)告 中鐵二十一局集團(tuán)共和至玉樹(shù)公路 GYI-SGA 6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一一年六月 中鐵二十一局集團(tuán)共和至玉樹(shù)公路 GYI-SGA6合同段工程 中鐵二十一局集團(tuán)共和至玉樹(shù)公路 SYI-SGA6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 - 1 - 共和至玉樹(shù)（結(jié)古）公路 GYⅠ— SGA 6合同段設(shè)計(jì)圖紙審核問(wèn)題， 具體說(shuō)明如下： 一、鄂拉山隧道出口段 A、線路選擇建議 1、據(jù)實(shí)地觀測(cè)，如果鄂拉山隧道出口洞門(mén)向左偏，不但可以避開(kāi) F1 和 F2 斷層，而且可以減掉大多數(shù)多年凍土淺埋段。這樣不但可以降 低施工難度，而且工程投資也將會(huì)更趨合理。同時(shí)鄂拉山隧道洞口段公 路坡度不會(huì)有很大增減，不會(huì)出現(xiàn)急彎，填挖方量在國(guó)家相關(guān)規(guī)范范圍 內(nèi)。 2、據(jù)實(shí)地觀測(cè)，隧道出口改變后，隧道仍然可以以直線形式掘進(jìn)， 同時(shí)并不影響隧道進(jìn)口位置的選擇；同時(shí)加大了隧道縱坡坡率，據(jù)地表 觀測(cè)，鄂拉山地表水量大，據(jù)此推測(cè)，鄂拉

建筑平面圖紙理解中關(guān)于符號(hào)識(shí)別的新方法

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實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)圖紙理解的關(guān)鍵在于對(duì)圖紙中符號(hào)的識(shí)別,該文提出了一種建筑平面CAD圖紙中符號(hào)識(shí)別的新方法,該方法首先由建筑符號(hào)中的幾何圖元構(gòu)造出一種矩形網(wǎng)格結(jié)構(gòu),并用圖元與網(wǎng)格之間的約束替換幾何圖元之間的約束來(lái)建立符號(hào)的幾何特征描述?；谶@種描述提出了一個(gè)統(tǒng)一的識(shí)別方法,最后給出了應(yīng)用實(shí)例,取得了滿意的識(shí)別效果。

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