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更新時(shí)間：2025.06.07
膺架法拼裝架設(shè)水中鋼桁梁施工技術(shù)

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結(jié)合奉化江便線橋水中鋼桁梁拼裝架設(shè)施工的實(shí)例,重點(diǎn)介紹了膺架法拼裝架設(shè)水中鋼桁梁的施工方法及施工過(guò)程中的控制要點(diǎn)。

拖拉法架設(shè)鐵路鋼桁梁橋

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拖拉法架設(shè)鐵路鋼桁梁橋 摘要 在薊港鐵路擴(kuò)能改造工程跨京津塘高速公路特大橋 1-64m 單線簡(jiǎn)支鋼桁梁橋安裝架設(shè)工程中采用了拖拉架設(shè)施工技術(shù)進(jìn)行 施工，使得鐵路鋼桁梁橋可以安全高效跨越正在通車的京津塘高速 公路，在確保工程順利完成的同時(shí)保證了高速公路的安全暢通。 關(guān)鍵詞 鐵路橋；鋼桁梁；拖拉架設(shè)；跨越公路 中圖分類號(hào) u448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 a 文章編號(hào) 1674-6708 （2011）39-0069-02 1 工程概況 薊港鐵路擴(kuò)能改造工程跨京津塘高速公路特大橋 1-64m單線簡(jiǎn) 支鋼桁梁為跨越京津塘高速公路而設(shè)，京津塘高速公路為雙向四車 道，路寬為 25m，橋梁中心線與高速公路交角 88°57″。 64m單線簡(jiǎn)支鋼桁梁由主桁、橋面系、上平縱聯(lián)、橋門及橫聯(lián)組 成，主桁采用無(wú)豎桿三角桁，桁高 11m，節(jié)間長(zhǎng)度 12m及 10m，主 桁中心距 7.5m。主梁總重 478t，橋面結(jié)構(gòu)重 50

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