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浮置板軌道結(jié)構(gòu)是目前降低地鐵振動和噪聲最有效的減振結(jié)構(gòu)?;谲囕v軌道耦合動力學(xué)原理建立浮置板軌道的動力學(xué)分析模型,研究車輛運行速度、支座動剛度的變化對預(yù)制浮置短板軌道系統(tǒng)動力學(xué)參數(shù)的影響,并通過現(xiàn)場測試進(jìn)行了驗證。
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