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更新時間:2025.05.04
福州火車南站主體結構初具規(guī)模

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福州火車南站的站房雨棚采用無臺柱設計,跨度超過60 m,采用張弦梁結構,這種新結構新技術在全國同類建設中并不多見。福州火車南站總投資約16億元,整體工程由東西站房綜合樓、無站臺柱雨棚、高架通道及地下配套設施等組成,建設規(guī)模大、結構復雜。

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福州火車南站的站房雨棚采用無臺柱設計,跨度超過60m,采用張弦梁結構,這種新結構新技術在全國同類建設中并不多見。福州火車南站總投資約16億元,整體工程由東西站房綜合樓、無站臺柱雨棚、高架通道及地下配套設施等組成,建設規(guī)模大、結構復雜。

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