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更新時間：2025.01.04
用銅包復(fù)鋼板造船

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用銅包復(fù)鋼板造船是合算的,銅的抗結(jié)污特性使銅包復(fù)鋼板的船殼不需涂其它防腐涂料,也不需要陰極保護(hù),由于不腐蝕,所以不需要特別厚的鋼板,并且減少維護(hù)工作量,同時還減小海蝕的生成,提高了航速,

太鋼三煉鋼板坯連鑄中包結(jié)構(gòu)優(yōu)化

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采用數(shù)值模型方法對太鋼第三煉鋼廠板坯連鑄用中間包內(nèi)部結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)進(jìn)行了最優(yōu)化虛擬實驗研究,研究中使用的評價指標(biāo)是鋼液在中間包內(nèi)平均停留時間等三項時間參數(shù),這些參數(shù)值用虛擬的示蹤劑的脈沖響應(yīng)實驗測量求得.按L16(215)正交表試驗設(shè)計安排(四因子二水平)全因子實驗.實驗結(jié)果經(jīng)方差分析、F檢驗,確定了有顯著性影響的因子,按三項評價指標(biāo)確定最佳工況是:擋墻位置前移至500mm,下口減少至200mm,墻和壩中心線距離仍維持322mm,壩高仍為272mm.虛擬實驗結(jié)果表明現(xiàn)生產(chǎn)用中包流動情況良好,采用最佳參數(shù)后中間包鋼液流動的死區(qū)將由現(xiàn)工況的4.80%減至4.37%,采用湍流抑制器后死區(qū)可進(jìn)一步減至1.54%.

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