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更新時間：2025.04.06
“樁柱式”基礎(chǔ)墩柱鋼筋整體預(yù)制安裝及精確定位方法

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淺談“樁柱式”基礎(chǔ)墩柱鋼筋整體預(yù)制安裝及精確定位方法 摘要：贊比亞項目橋梁工程下部結(jié)構(gòu)均采用樁柱式基礎(chǔ)，由于 部分樁位現(xiàn)場的條件限制，導(dǎo)致墩柱鋼筋現(xiàn)場施工難度過大，所以 在實施中部分墩柱鋼筋采用整體預(yù)制安裝方案，本文結(jié)合現(xiàn)場施工 實際，簡單介紹在實際施工中墩柱鋼筋的施工及精確定位方法。 關(guān)鍵詞：“樁柱式”基礎(chǔ) 鋼筋籠 精確定位 1 工程概況 mongu至 tapo 道路是 mongu至 kalabo 道路的組成部分，全長 34.216 公里，主要穿越 barostse 洪泛平原并跨越贊比西河。全線 共有橋梁 25座，總長 3880m，包括 1座跨越贊比西河的特大橋， 12 座大橋，11座中橋和 1座小橋；全部橋梁共計墩柱 496根，其中直 徑φ1.0m墩柱 468根，直徑φ1.2m墩柱 12根，直徑φ1.6m墩柱 16根。 2 總體施工方案說明 墩柱施工采用整體鋼模一次澆筑成型。墩柱模板采

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贊比亞項目橋梁工程下部結(jié)構(gòu)均采用樁柱式基礎(chǔ)，由于部分樁位現(xiàn)場的條件限制，導(dǎo)致墩柱鋼筋現(xiàn)場施工難度過大，所以在實施中部分墩柱鋼筋采用整體預(yù)制安裝方案，本文結(jié)合現(xiàn)場施工實際，簡單介紹在實際施工中墩柱鋼筋的施工及精確定位方法。

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