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更新時(shí)間：2024.12.28
改裝LED剎車(chē)燈引起的EPC報(bào)警

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改裝 LED剎車(chē)燈引起的 EPC報(bào)警 徐展 蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 一輛 08款捷達(dá)車(chē)輛制動(dòng)燈改成 LED 后，行駛中 EPC燈報(bào)警，加速無(wú)力。為何會(huì)出現(xiàn) 此現(xiàn)象 ,兩者有何關(guān)聯(lián)呢 ,首先我們來(lái)了解下 EPC（Electronic Power Control ）,全稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)電子 功率控制系統(tǒng)，很多人也叫它電子節(jié)氣門(mén) ETC( Electronic Throttle Control) 。 08 款捷達(dá)車(chē)電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的基本組成 如圖 1所示： 圖 1 電子節(jié)氣門(mén) 1傳感器： (1)帶油門(mén)踏板傳感器 G79,G185 的加速踏板模塊，控制系統(tǒng)根據(jù)兩個(gè)信號(hào)來(lái)確定踏板位置。 2個(gè)信號(hào)值正好相反，形成對(duì)比。當(dāng)一個(gè)傳感器壞。系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到還有一個(gè)傳感器信號(hào)時(shí)，能 進(jìn)入怠速運(yùn)行， 但節(jié)氣門(mén)全開(kāi)要很慢。 系統(tǒng)還通過(guò)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)和制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)信號(hào)來(lái)判別怠 速狀態(tài)，關(guān)閉巡航，點(diǎn)亮 EPC，在故障存儲(chǔ)器存儲(chǔ)故障

高位自卸車(chē)設(shè)計(jì)

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武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) I 摘 要 本文設(shè)計(jì)的高位自卸汽車(chē)是裝備有車(chē)廂高位升高和傾卸兩套機(jī)構(gòu) (統(tǒng)稱(chēng)高位 自卸汽車(chē)的舉升機(jī)構(gòu) )。它能將車(chē)順平移舉升到一定高度后傾卸貨物，特別適合 高貨臺(tái)卸貨作業(yè)。具體實(shí)現(xiàn)是采用 L 型杠桿舉升機(jī)構(gòu)將車(chē)廂舉起，同時(shí)有一定 后移量，再用單缸傾卸機(jī)構(gòu)將貨物傾卸至目標(biāo)地。 具體設(shè)計(jì)中，第一部分根據(jù)舉升高度和后移量計(jì)算出舉升臂的長(zhǎng)度， 再根據(jù) 油缸的布置計(jì)算油缸的行程， 然后根據(jù)簡(jiǎn)圖作受力分析， 計(jì)算出油缸的舉升力和 各連接點(diǎn)最大受力和桿的最大受力，最后是 L 型杠桿機(jī)構(gòu)的校核。第二部分根 據(jù)車(chē)廂最大舉升角和油缸的布置計(jì)算出油缸的行程和所需最大舉升力， 同時(shí)進(jìn)行 校核。第三部分設(shè)計(jì)了副車(chē)架和副車(chē)架以上和舉升機(jī)構(gòu)相連的部分， 進(jìn)行了受力 分析和強(qiáng)度校核。 關(guān)鍵詞 : 副車(chē)架； L型舉升機(jī)構(gòu)；自卸車(chē) 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) II Abstract In thi

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