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更新時(shí)間：2025.04.13
高速公路高邊坡防護(hù)施工

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隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國高速公路發(fā)展迅速，并不斷向山區(qū)延伸。越來越多的高坡問題引起了人們的關(guān)注，根據(jù)病體的形成時(shí)間和與斜坡工程的關(guān)系，形成高坡度病有兩種情況。首先，斜坡工程開工前存在的舊斜坡病由于舊的滑坡復(fù)興等斜坡工程活動而復(fù)發(fā)，其次，在邊坡工程活動中，由于邊坡工程開挖引起的新的邊坡問題和其他問題，即新的邊坡問題，包括由斜坡開挖引起的崩塌問題、山體滑坡等，根據(jù)變形的性質(zhì)和機(jī)理分為：崩塌，滑坡，倒塌，分散，傾倒，根據(jù)變形范圍和尺度分為：邊坡變形，坡體變形。由于高邊坡危險(xiǎn)的復(fù)雜性和多樣性，高邊坡加固防護(hù)設(shè)計(jì)在工程實(shí)踐中起著非常重要的作用。

高邊坡防護(hù)施工方案

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路基高邊坡支護(hù)施工方案 一、工程概況 由我公司承擔(dān)的國道 205（深惠路）深圳段改建工程 G5106標(biāo)段，起訖樁號 為 K26+900～K37+351.428，設(shè)計(jì)起點(diǎn) K26+900位于龍崗街道辦，終點(diǎn) K37+351.428 位于深圳、惠州市域交界處，路線全長 10.449km。路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)方案概述如 下： 1、路堤 本標(biāo)段路堤邊坡高度均小于 8m，在放坡未受限制路段且基底情況良好時(shí)，路 堤邊坡采用 1：1.5 坡率。當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡或受地形限制、為避免拆遷以及道路并 行不等高路段設(shè)置擋土墻。擋土墻采用的形式有路肩式、路堤式擋土墻。路肩式擋 土墻類型又根據(jù)地形、地貌、地基承載力等因素，按重力式、懸壁式和扶壁式三種 形式。坡面采用濕法噴播植草防護(hù)措施。 2、路塹 本標(biāo)段路塹邊坡高度一般較小，且均為土質(zhì)邊坡路塹邊坡采用 1：1.25 坡 率。當(dāng)邊坡高度大于 10m時(shí)，在 10m處設(shè)置平臺

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