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更新時間：2025.04.13
地層岸性對鋼板樁施工的影響分析

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通過對鋼板樁插打時間和插打時振動錘電流變化曲線的分析，結(jié)合實際情況和土力學原理，得出不同地層岸性對鋼板樁插打效率的影響是不一樣的，鋼板樁插打過程中，受①鋼板樁周圍土的磨擦阻力（F1）；②樁端阻力（F2）；③鎖口聯(lián)接處的磨擦阻力（F3）的影響。當標貫值N越大時，地層阻力越大,施工中要根據(jù)不同地層岸性確定插打長度和施工工藝。

淤泥地質(zhì)的鋼板樁施工

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淤泥地質(zhì)的鋼板樁施工 一、工程簡介 1.1總體概況 廣州增城至從化高速公路（含街口支線） （以下簡稱增從高速）是《廣東省 高速公路網(wǎng)規(guī)劃》 中 28條聯(lián)絡(luò)路線和加密中的第 28條，也是《廣州城市建設(shè)總 體戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》中 “南拓、北優(yōu)、東進、西聯(lián) ”中的“北優(yōu)”戰(zhàn)略。 本項目是增從高速的 S14標段，起于從化市的鉗頸， 樁號為 K13+000，后沿 山溝到東莊，經(jīng)白田崗，并在白田崗跨 G105，后終點于街北高速公路對接，終 點樁號 K19+930.442.，全長 6.93km。包括大橋 897/2座、互通式立交橋 1處、主 線涵洞 14座、主線通道 8座。 1.2地質(zhì)條件 路線所屬區(qū)為亞熱帶季風氣候， 溫暖多雨，地表水系發(fā)育，地下水補給充沛， 基巖裂隙發(fā)育， 河谷、洼地區(qū)有利于大氣降水的匯集和滲入。 路線區(qū)多處常年積 水難以排出形成沼澤式淤泥坑。涵洞多位于淤泥處。 1.3設(shè)計要求 淤泥路段

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