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更新時間:2025.04.27
青藏鐵路多年凍土區(qū)工程復(fù)雜性分析

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青藏鐵路穿越550km多年凍土區(qū),多年凍土地溫、凍土類型以及沿線生態(tài)環(huán)境等存在較大的差異,使多年凍土區(qū)工程較為復(fù)雜。因此本文提出了凍土工程復(fù)雜性概念,建立凍土工程復(fù)雜性評價模型,并利用GIS平臺對青藏鐵路沿線唐古拉山越嶺地段工程復(fù)雜性進(jìn)行了分析和研究。研究結(jié)果表明,青藏鐵路穿越的唐古拉山越嶺地段工程復(fù)雜性相對較小,而青藏公路的工程復(fù)雜性相對較大。這表明了青藏公路沿線凍土工程比青藏鐵路沿線更為復(fù)雜,在各種因素的影響下,青藏公路路基穩(wěn)定性變化比青藏鐵路更加復(fù)雜。

城市軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性分析

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本文重點分析了軌道交通運行機理,目的在于提升預(yù)測的準(zhǔn)確性,進(jìn)而為軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營工作的開展提供主要的依據(jù)。

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