造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
工程造價(jià)學(xué)術(shù)報(bào)告

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優(yōu)秀工程造價(jià)論文 關(guān)于建筑工程造價(jià)管理模式改革的探討關(guān)于建筑工程造價(jià)管理模式改革的探討關(guān)于建 筑工程造價(jià)管理模式改革的探討關(guān)于建筑工程造價(jià)管理模式改革的探討 隨著改革的深化， 投資主體向多元化發(fā)展。 工程造價(jià)管理關(guān)系到投資主體和承包商的經(jīng)濟(jì)利益， 關(guān)系到整個(gè)市 場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)范化，建筑業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的逐步提高以及全社會(huì)的科技水平的進(jìn)步等一系列問(wèn) 題。目前我國(guó)的建筑工程造價(jià)管理遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于建筑業(yè)的快速發(fā)展形勢(shì)， 工程造價(jià)管理體系中 存在的許多深層次的問(wèn)題嚴(yán)重制約著建筑業(yè)的發(fā)展。 因此其改革理所當(dāng)然成為建筑業(yè)改革的 核心問(wèn)題。 1 我國(guó)工程造價(jià)管理現(xiàn)狀我國(guó)工程造價(jià)管理現(xiàn)狀我國(guó)工程造價(jià)管理現(xiàn)狀我國(guó)工程造價(jià) 管理現(xiàn)狀 1.1工程造價(jià)與市場(chǎng)脫節(jié)，帶著明顯的“計(jì)劃”痕跡 首先，國(guó)家編定的統(tǒng)一定額過(guò)程長(zhǎng)，更新慢，變化小。其次，除了國(guó)家的有關(guān)部門制 定了統(tǒng)一的定額外， 各省級(jí)的行政單位往往也以此為根據(jù)制定本省的定

公布“鐵路工程造價(jià)學(xué)術(shù)研究”獲獎(jiǎng)?wù)撐拿麊? src=

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中價(jià)協(xié)鐵路工程委員會(huì)于1996年9月轉(zhuǎn)發(fā)中價(jià)協(xié)《關(guān)于開(kāi)展第二次“建設(shè)工程造價(jià)學(xué)術(shù)研究”優(yōu)秀論文評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)的通知》后,得到了鐵路各單位的大力支持和工程造價(jià)工作者的積極響應(yīng)。鐵價(jià)協(xié)邀請(qǐng)路內(nèi)有關(guān)專家組成評(píng)審組,于1997年4月在天津?qū)?yīng)征論文進(jìn)行了認(rèn)真評(píng)選。在向中價(jià)協(xié)推薦上報(bào)10篇論文的同時(shí),還評(píng)選出“鐵路工程造價(jià)學(xué)術(shù)研究”優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)3篇,二等獎(jiǎng)8篇,三等獎(jiǎng)11篇。推舉鐵道部第十九工程局為組織工作獎(jiǎng)。獲獎(jiǎng)?wù)撐拿麊稳缦?

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