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更新時間：2025.06.15
廣東省交通運輸工程造價管理站文件

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廣東省交通運輸工程造價管理站文件 粵交造價〔2017〕48號 簽發(fā)人： 吳偉彬 廣東省交通運輸工程造價管理站關(guān)于珠海港 高欄港區(qū) 5萬噸黃茅海航道一期工程 初步設(shè)計概算審查情況的報告 廣東省交通運輸廳： 廳基建管理處轉(zhuǎn)來的《珠海市港口局關(guān)于要求審批珠海港高 欄港區(qū) 5 萬噸黃茅海航道一期工程初步設(shè)計的請示》 （珠海 〔2016〕168號）及《珠海港高欄港區(qū) 5萬噸黃茅海航道一期工 程》初步設(shè)計文件等相關(guān)資料收悉。 根據(jù)交通運輸部《沿海港口建設(shè)工程概算預算編制規(guī)定》 （交 水發(fā)〔 2004〕247號）、《交通運輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)水運工程營 - 2 - 業(yè)稅改征增值稅計價依據(jù)調(diào)整辦法的通知》 （交辦水〔 2016〕100 號）、《省交通運輸廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)水運工程營業(yè)稅改征值稅計價依據(jù) 調(diào)整辦法的通知》（粵交基函〔 2016〕2717號）及省交通運輸廳 有

北京交通運輸

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北京交通運輸 【篇一：北京市綜合交通運輸體系】 綜合交通體系 005-04-12 交通發(fā)展目標與戰(zhàn)略任務 與國家首都和現(xiàn)代國際城市功能相匹配，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展、以人為 本和動態(tài)滿足交通需求的，以公共交通為主導的高標準、現(xiàn)代化綜 合交通體系，引導城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整和功能布局的優(yōu)化，促進區(qū)域 交通協(xié)調(diào)發(fā)展，支持經(jīng)濟繁榮和社會進步。以 “高效便捷、公平有序、 安全舒適、節(jié)能環(huán)保 ”為發(fā)展方向， 2020 年，交通結(jié)構(gòu)趨于合理，公 共交通成為主導客運方式，出行的選擇性增強，出行效率提高，交 通擁堵狀況得到緩解和改善，交通發(fā)展步入良性循環(huán)。 (1)交通發(fā)展戰(zhàn)略的核心是全面落實公共交通優(yōu)先政策，大幅提升公 共交通的吸引力，實施區(qū)域差別化的交通政策，引導小汽車合理使 用，扭轉(zhuǎn)交通結(jié)構(gòu)逐步惡化的趨勢，使公共交通成為城市主導交通 方式。 (2)突出交通先導政策。根據(jù) “兩軸 -兩帶 -多中心 ”的城市空間結(jié)

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