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根據(jù)列車-軌道系統(tǒng)運動的特點,提出了適合該問題動力學分析的新型車輛單元和軌道單元,運用有限元方法和Lagrange方程,推導了兩種單元的剛度矩陣、質量矩陣和阻尼矩陣。整個列車-軌道系統(tǒng)只需離散成車輛單元和軌道單元,其中軌道系統(tǒng)離散成軌道單元,一節(jié)車輛離散成一個車輛單元。該模型具有程序編制容易、計算效率高的特點。作為應用實例,給出單輪通過和考慮軌道完全平順和具有隨機不平順條件下整車通過時車輛和軌道動力響應分析的二個算例。
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介紹了基于數(shù)字化的地鐵列車廣播系統(tǒng)的網(wǎng)絡結構和系統(tǒng)基本組成,較詳細的闡述了列車廣播系統(tǒng)的功能實現(xiàn)。同時,通過與其它系統(tǒng)的車載接口,數(shù)字化的列車廣播系統(tǒng)能夠更好的滿足地鐵項目建設的需要。
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