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根據(jù)列車-軌道系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),提出了適合該問題動(dòng)力學(xué)分析的新型車輛單元和軌道單元,運(yùn)用有限元方法和Lagrange方程,推導(dǎo)了兩種單元的剛度矩陣、質(zhì)量矩陣和阻尼矩陣。整個(gè)列車-軌道系統(tǒng)只需離散成車輛單元和軌道單元,其中軌道系統(tǒng)離散成軌道單元,一節(jié)車輛離散成一個(gè)車輛單元。該模型具有程序編制容易、計(jì)算效率高的特點(diǎn)。作為應(yīng)用實(shí)例,給出單輪通過(guò)和考慮軌道完全平順和具有隨機(jī)不平順條件下整車通過(guò)時(shí)車輛和軌道動(dòng)力響應(yīng)分析的二個(gè)算例。
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介紹了基于數(shù)字化的地鐵列車廣播系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)基本組成,較詳細(xì)的闡述了列車廣播系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)。同時(shí),通過(guò)與其它系統(tǒng)的車載接口,數(shù)字化的列車廣播系統(tǒng)能夠更好的滿足地鐵項(xiàng)目建設(shè)的需要。
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