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CO_2管道運(yùn)輸?shù)墓こ獭?jīng)濟(jì)模型

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CCUS(CO2捕集、利用與封存技術(shù))能夠大規(guī)模降低CO2排放量,特別是CO2-EOR(CO2提高原油采收率)技術(shù)能夠降低CO2捕集與封存成本,甚至還能創(chuàng)造額外的經(jīng)濟(jì)效益,符合我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。CCUS工程—經(jīng)濟(jì)模型是評(píng)價(jià)其投資回報(bào)的依據(jù)。CO2運(yùn)輸是連接捕集過程與EOR過程的中間環(huán)節(jié),CO2管道運(yùn)輸是較為經(jīng)濟(jì)有效的輸送方式,因此其工程—經(jīng)濟(jì)模型是CCUS工程—經(jīng)濟(jì)模型的重要組成部分。文章首先建立CO2管道運(yùn)輸?shù)墓こ棠Ｐ?在得到其關(guān)鍵參數(shù)的基礎(chǔ)上,建立其投資成本模型和運(yùn)行維護(hù)成本模型。

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鐵路與管道運(yùn)輸相結(jié)合的我國油品運(yùn)輸

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我國油品的運(yùn)輸對(duì)于我國的能源利用起到了非常重要的作用,目前我國在油品的運(yùn)輸方面主要采用鐵路和管理相結(jié)合的方式進(jìn)行運(yùn)輸。本文基于油品運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),對(duì)運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行了詳細(xì)的分析,并重點(diǎn)對(duì)相關(guān)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)進(jìn)行了探討,供相關(guān)人員參考。

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精華知識(shí)

管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

鐵路、公路、水路、航空、管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)? (1) 76

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)、缺點(diǎn) 從技術(shù)性能上看，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：（1）運(yùn)行速度快，時(shí)速一般在80到120公里；（2）運(yùn)輸能力大，一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到...查看詳情

話題：工程造價(jià)
raoziwen
管道運(yùn)輸每公里造價(jià)和什么有關(guān)？ (1) 9

管道運(yùn)輸每公里造價(jià)和管道的建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)成本、投資回報(bào)率等因素有關(guān)。查看詳情

話題：工程造價(jià)
tgxstc
管道運(yùn)輸每公里造價(jià)與管道的使用壽命有關(guān)嗎？ (1) 9

管道運(yùn)輸每公里造價(jià)與管道的使用壽命有關(guān)，因?yàn)槭褂脡勖介L(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)成本越低，每公里造價(jià)也會(huì)相對(duì)較低。查看詳情

話題：工程造價(jià)
chabeicha
管道運(yùn)輸具有什么特點(diǎn)一般運(yùn)輸什么貨物 (4) 79

一、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：(1)運(yùn)量大。一條輸油管線可以源源不斷地完成輸送任務(wù)。根據(jù)其管徑的大小不同，其每年的運(yùn)輸量可達(dá)數(shù)百萬噸到幾千萬噸，甚至超過億噸。(2)占地少。運(yùn)輸管道通常埋于地...查看詳情

話題：工程造價(jià)
80設(shè)計(jì)
聯(lián)朔PVC2寸管，關(guān)于管道運(yùn)輸?shù)膯栴} (1) 66

這個(gè)要補(bǔ)充清單，根據(jù)實(shí)際施工組織設(shè)計(jì)，確定工程量套價(jià) 查看詳情

話題：工程造價(jià)
sparkbj

管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

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