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更新時間：2025.05.31
鋼管混凝土系桿拱橋

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1 引言 近年來，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、 省建材等優(yōu)點，被廣泛 應用于公路工程。但該橋型技術復雜，施 工難度大，已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多，亟待 廣大工程技術人 員在實踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實踐就有關問題做 簡要闡 述。 2 鋼管混凝土系桿拱橋施工技術難題及對策 2.1 支承系統(tǒng) 2.1.1 功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用 WDJ 齒碗扣型多功能支架， 該系 統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功 能，主要以工具支架和特制微調(diào)座組 成。 2.1.2 地基處理 WDJ 齒碗扣型多功能支架必須搭設在經(jīng)處理的堅實地基上， 地基須高出原地面 0.5~0. 8m ，做好防水，避免雨季浸泡。在立桿底部鋪設墊層和安放底座，墊 層可采用厚度 ≥ 20c m 的混凝土或厚度≮ 10cm 的鋼筋混凝土或 厚度≮ 5cm 的木板。 2.1.3 預壓 支架使用前須全程預壓，不能以一孔預壓取得的

鋼管混凝土系桿拱橋系桿張拉力分析

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鋼管砼系桿拱橋能充分發(fā)揮系桿的作用,使得該類型橋梁的跨徑顯著增大。鋼管砼系桿拱橋主拱肋施工加載期,需要分批次張拉系桿,改善結(jié)構(gòu)受力,保證結(jié)構(gòu)安全,因此系桿的張拉力確定顯得尤為重要,本文以南縣茅草街大橋為背景,以平衡樁頂水平力為控制目標分析系桿張拉力的確定。

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