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更新時(shí)間:2025.04.06
牛腳支架門式鋼構(gòu)施工工法

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牛腿支架現(xiàn)澆門式剛構(gòu)帽梁施工工法 1 前言 跨既有運(yùn)營線的門式墩帽梁結(jié)構(gòu)自重大、跨度大,通常采用鋼桁梁進(jìn)行施工。其支架 主要由兩部分組成:下部采用鋼結(jié)構(gòu)支撐(立式) ,上部采用鋼結(jié)構(gòu)桁架梁。 中鐵二十四局集團(tuán)南昌建設(shè)有限公司在南昌樞紐向莆線引入工程 D1K1427+303蘆坑雙 線特大橋施工中,成功運(yùn)用鋼牛腿支架和貝雷片組裝而成的鋼桁梁組成的整體支架完成 75#、77#剛架門式墩施工。由此總結(jié)出牛腿支架現(xiàn)澆門式剛構(gòu)帽梁施工工法,提高了既有 線施工的安全保障,豐富了門式墩的施工方法。 以本工法關(guān)鍵技術(shù)之一《縮短門式墩鋼牛腿支架安裝時(shí)間》為課題的 QC攻關(guān)成果,榮 獲 2009年度江西省工程建設(shè)優(yōu)秀 QC小組一等獎(jiǎng)。 2 工法特點(diǎn) 2.0.1 不需要對(duì)地基單獨(dú)進(jìn)行處理, 節(jié)省了基礎(chǔ)施工及強(qiáng)度保養(yǎng)需要的時(shí)間, 加快了施工 進(jìn)度,降低了工程造價(jià)。 2.0.2 可以充分利用行車限界的上部空間

現(xiàn)澆鋼構(gòu)橋模板支架設(shè)計(jì)

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鋼管腳手架滿樘支撐在現(xiàn)澆橋梁施工中應(yīng)用非常廣泛,現(xiàn)結(jié)合南京浦口區(qū)某特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁的施工過程就高墩柱、連續(xù)剛構(gòu)梁模板支架的設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算和分析。

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