造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.04
新造客車車體鋼結(jié)構(gòu)側(cè)墻平整度提升

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對(duì)現(xiàn)有主型碳鋼鐵路客車側(cè)墻平整度存在的問題及現(xiàn)有控制措施的實(shí)施效果進(jìn)行了分析,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化,以達(dá)到提升新造客車車體鋼結(jié)構(gòu)側(cè)墻平整度的目的。

鋼卷平整度

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如何保證鋼卷的平整度 目前國內(nèi)外板帶熱鍍鋅機(jī)組的平整工序一般采用“光 整機(jī)＋拉矯機(jī)” 配置模式，其中光整機(jī)（多數(shù)為普通四輥平整機(jī)）的主要作用是改善機(jī)械性 能和光整表面，兼有一定的改善板形功能，拉矯機(jī)則主要用來改善板 形。 對(duì)于光整機(jī)： 1.壓平帶鋼表面，使鋅層更好的粘在帶鋼表面； 2.控制板形，提高產(chǎn)品質(zhì)量； 3.改善帶鋼機(jī)械性能，消除屈服平臺(tái)； 4.傳遞粗糙度，使光整后的帶鋼更容易進(jìn)行防銹處理 對(duì)于拉矯機(jī)： 1.可獲得良好的板形。通過拉伸彎曲矯直之后 ,可徹底消除板面 的浪邊、浪形、瓢曲及輕度的鐮刀彎，從而，大大改善了薄板的 平直度。 2.有利于改善材料的各向異性。低碳鋼的深沖薄板在縱向和橫向 上的屈服極限常常存在各向異性。所以在薄板作深沖加工時(shí)，由 于各部的延伸不同被沖件的各部厚度會(huì)產(chǎn)生不均，從而會(huì)使被沖 件產(chǎn)生裙?fàn)罨ㄟ吶毕?，由此而?dǎo)致沖廢率的增高。通過拉伸彎曲 矯直之后，會(huì)使這種狀況

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